Dus die operasie van 'n kar, genereer die masjien verbranding 'n groot hoeveelheid warm, maar die masjien temperatuur moet nie te hoog wees nie, anders moet probleme soos cracking en deformasie, arme olie lubrikasie, en vermeerde dra kan voorkom, resultaat in 'n kort diens lewe van die masjien. Dit is belangrik om die masjien af te kool. Daar is baie kool water sirkulasie kanale in die masjien sylinder blok. 'n water pump is geïnstalleer by die masjien se inlet, wat word deur 'n fan belt gedryf om warm water en koud water uit die kanale te pump, hou die masjien binne 'n sekere temperatuur omvang. Die motor kool water sirkel het algemeen twee sikkels: klein sykel en groot sykel. Wanneer die kar eerste begin word, is dit in 'n klein syklus toestand, wat die masjien toelaat om te warm tot omtrent 80 grade so gou a s moontlik (die stel temperatuurwaarde verander af van die model). Wanneer die thermostat aangeskakel is, ingaan die kar se kool stelsel in 'n groot syklus, gou die masjien kool deur die water tank en radiator om die masjien te voorkom van oorsvarming en verkeerde funksie te maak. Die water pump speel 'n sleutel rolrol in hierdie proses. Wanneen daar is 'n probleem met die water pump, dit sal inflek die normale operasie van die cooling stelstelsel. Gemees geprag, as die water pump is gebgebreek, daar is die volgende simptome: 1. Idle spoed probleem. Die drie water pump is verbverbind met 'n belk om die kou water te teken van die water tank om die skoot te hou die masjien. As daar is 'n probleem met die roteer van die water pump, dan sal dit direkte inflyk die masjien spoed, en die probleem van unstable vehicle spoed sal verskyn word. Hierdie phenomenen is gewoon gegeword as die spois hoog, dit kan selfs die masjien staal. 2. Water-pump-vloek is 'n gemeenskaplike fout, hoofsaaklik vanweë onvoldoende seël en masjienvloek naby die water-pump. Skaal van koolant sal agterlaat spore van koolantkleur op die ventilasie gate van die water pump, wat na simptome soos hoë water temperatuur volgens ontbreek van koolant. In dieselfde tyd, wanneer koolant vloek op die bearings van die water pump, sal dit die lubrikant weg was op die bearings, veroorsaak dra en skade aan die bearings. 3. As duidelike geluid in die kar water pump gedurende normale operasie aangesien word, is dit waarskynlik dat die water pump begin om skade te word, en die oorsaak van die geluid is die skade van die interne bearings of die verlossing van die impeller, wat veroorsaak word deur die geluid fenomen van afsluiting van die skaft.