Yuxarıdakı bir CNC maşına merkezinin spindle komponentlərinin strukturlu diaqramdır. Bu, ön və arxa çəkilmək vasitələrindən və ön və arxa çəkilmək üçün avtomatik bir çarpışma və müəyyən etmə mehānismindədir. Sürücünün ön ucu 7:24 kaset çöpünü alır. Bu vasitə sahibini qurmaq və silmək üçün asandır və kritik bir sürücük çöpünün içindədir. Standardlı 5 çöpünün çöpünün içində sabit edilir.

Bu vasitəsi sabit etmək lazımdır ki, 1. piston yağı odasında yağı basıncı yoxdur və 3. baharın baharın qaynayış qüvvəsi 1. pistonu diaqramda göstərilən pozisyona yüksək dəyişər. Yüzü 2 yuxarı çıxart 3 baharın basıncısı altında göstərilən diaqramda və 4 dəlik topu 5-cütün pənin yüzücüsünün üstünə sürüklənməsi və 5-cüt pənin üzücüsünün üstünə sürüklənməsi üçün çalın topu çəkilməsinin dış parçasını sürüklənməsi üçün istifadə edən koni və spindle koni çöpünün içəri parçasını birbirinə sıkışdırılmışdır və araç sahibi spindle üzərində çarpılır.

Əlaqə rahatlandığında, hidrolik yağı 1 piston yuxarıdaki yağı odasına girər və yağı basıncısı 1 piston aşağı tərəfə sürüklənir, 2 piston aşağı tərəfə sürüklənir. Bu nöqtədə, çəkilmiş 3-ci bahar sıkıştırılır, 4-ci dəlik topu 5-ci dəstəklə birlikdə a şağı tərpənir. Robotik kolu yeni vasitə çubuğunu yerləşdirdikdən sonra, 1 piston yağı odasındaki hidrolik yağı basıncı yayındır və araç çubuğunu sabit edir.

Əlaqə çarpışma mehānismi bahar çarpışması və hidrolik rahatlaması istifadə edir ki, operasyon sırasında aniden gücün çıxması vaxtında, əlli tək olaraq azalmayacaq. Piston çubuğunun yuxarı ucundan bağlı hava var. Robotik kolu çubuğundan aracı çıxartdığında, sıkıştırılmış hava çubuğunu piston çubuğunun orta çubuğundan fırlatır və sürücünü çıxarır, araç çubuğunun çubuğunu spindle taper çubuğuyla sabit tutar və araç çubuğunun düzgün yerinə yetirər. Seyahat 7 və 8 dəyişiklikləri çarpışmaq və çarpışmaq üçün sinyallər göndərmək üçün istifadə edilir.