CNC makinelərin ortaq problemləri və çətinlikləri belə:

1. Parametrlərin qəflətən ziyanı (0MD sistemi)

Sağ olun FANUC eksperti: Bizim kompanimiz 930AL və CRT operasyonda çəkilmiş çəkilmiş qarşılıqları göstərən maşın merkezi var. İşlədiyi və yenidən başladıqdan sonra, bütün parametrlər ziyana uğradı. Sonra, parametrlər başlatma durumunda daxil edildikdə, maşın normaldə çalışabilir. Mən bunun səbəbi nədir? Sizin dəstəkiniz və yardımınız üçün şükür edirsiniz!

Cevap: Parametrlərin qəflətən ziyana gəlməsi mümkün ola bilər ki, depo paneli, bateri və ya dış interferensi ilə bağlı olar. 930 də həmçinin dış interferensi olar ki, CPU şəkk-şübhəsiz olar və sistem alarm ı başlatır. Ana çubuğu və ya digər PCB xətaları olması mümkün deyil.

2.926 alarm a (18i) İndi başqa bir makinat merkezi 926 alarma t əcrübə etdi və alarma məlumatı istisna olmaqla, kontrol sisteminin LCD üstündə heç bir göstəriş yoxdur (o vaxt elektrik kontrol kabinetinin daxilində sıcaklığı yüksək idi). Mən bilmirəm, niyə cavabı gözləyirəm. Teşekkür ederim!

Cevap: 926 alarm ı (FSSB alarmı) ilə bağlanan FSSB (servo serial bus) və servo amplifieri işlədiyidir. Əgər FSSB, optik kabel və axis kontrol kartına bağlı servo amplifieri ilə bir problem ə varsa, bu alarm a başlayacaq. Servo genişləyicisində LED vasitəsilə xəta yerini təsdiqləyin. Xəta yerini təsdiqləmək üçün servo amplifierinin 7 segment LED istifadə edilə bilərmi? Əgər servo amplifikatörünün gücü qurtarması bacarırsa, FSSB alarm ı başlayacaq. Elektrik ehtiyacının voltajı düşürməsinə görə artırmaq xətasına görə, ya da kodlayıcı kablosunun+5V tərəfindən, ya da başqa səbəblərinə görə, bir güc xətası olar ki, FSSB alarm ı olar. Əgər yuxarıdaki ölçülərə axis kontrol kartının bir hatasını təsdiqləsə, ABŞ kartının baş növü kartının üstündə axis kontrol kartını əvəz edin.

3. Əzab (0imate-B) Son zamanlarda, şirkətimizin dəstələrindən biri 9209, 11930 alarmlarının çoxluğunu təcrübə edir. Lütfen teknik desteğini təmin edin, bunu çox minnət edirəm.

Cevap: 911SRAMPARITY: (BYTE1) Bazı proqram depolama RAM içində parçalıq xətası yaşandı. Bütün RAM'i temizlə, ya da SRAM modulu ya da anaçubuğunu dəyişdir. Sonra parametrləri və məlumatları yenidən dəyişdir. 920SERVOALARM (1-4AXIS) Bu servo alarmdır (birinci dördüncü asi). Servo modulu içində gözləmə alarm ı və RAM parity xətası yaşandı. Xahiş edirik, sərvo kontrol modulu 930CPUINTERRUPTCPU alarm ın bölünməsi üçün anaçubuğunda yerləşdir. Ana çubuğu ya da CPU kartı xəta edir. Xəta komponenti parçalarını dəyişdirməklə təsdiqlənir, məlumat da maşına yerləşdirmək və dış interferensiyə təsdiqlənməlidir.

4. Parametr yenidən yazıla bilməz (BJ-FANUCOi MB) Salam, şirketimiz Taiwanda ürəkləndirilən yeni maşın var. Yeni maşını quraşdırıb sınamadan sonra, B-aksinin nulə dönüşməsini tapdıq. B-aksinin sıfıra dönüşündə, o yavaşlaşdırmağa başlar, amma qısa zamanda dönüşündən sonra, sıfıra dönə bilməyən 90 alarma olacaq. Mən səbəbi bilmirəm, lütfen onu çəkməyə kömək edin. Çox şükür edirəm!

Cevap: Alarm Explanation No. 90: Nəhayət, referans nöqtəsinə qayıtmaq üçün 128 puls daha böyükdüyü tərzdə tərzdə tərzdə istifadə edilən sürətdə tərzdə dönüş şəkili yerinə yetirilmədi və CNC ən azından 1 dönüş sinyali alındı, bu alarm a referans nöqtəsinə qayıtdığı zaman gerçəklənir. Inspekcija: 1. Sıfır sürətinə qayıt; 2. Bir dönüş sinyali.

5. Faktivitət müddətindən sonra, maşın mərkəzi (FANUC-18iM) a çıldı və alarm a açıldı: 701: OVERHEAT: FANROTOR. Səflətdikdən sonra, alarma CNC sistemin soğutma fan ının fətaliyyəti üzündən keçirildi. Ancaq təşkil etdikdən sonra, fan normaldə çalışır və alarma silinə bilmədi. Sonunda, yalnız parametr # 0 ilə "0" ilə "1" ilə "0" dəyişərək alarm ı bloklanır. Umarım bunu çəkməyə kömək edər, şükür edirəm!

Cevap: Fan qırıldı, amma hələ də dönüşür, böylece biz yalnız yeni bir dəstə satın alabilirik.

6. Dönüş yükləndikdən sonra maşın aracı alarm ı (FANUC-18) başlatılır. Dönüş alarmı modül alarmı numarası AL-73 ilə. Nə təmizlənir?

Cevap: Motör sensor sinyali bağlanıldı. (1) Motor heyecanlandırma (a) söndürüldiyi zaman bir alarma gəldiyi durum yanlış parametr ayarlarına görədir. Sensor ayarlarını təsdiqləyin. (b) Xahiş edirik ki, qırılmış olsa kablovu əvəz edin. (c) Sensor ayarlama xətası, lütfen sensor sinyalini ayarlayın. Əgər dəyişiklik və sinyal gözləməsi mümkün deyildiyi zaman, lütfen bağlanmaq kablosu və sensoru əvəz edin. (d) SPM malfonksiyonu, lütfen SPM ya da SPM kontrolünü basılmış devre panelini əvəz edin. (2) Kablo işıqlandırdığı zaman (dönüş işləri sırasında kimi), kablo qırılmasına görə alarma olar. Xahiş edirik, kablo əvəz edin. Yağ kesilməsi bağlantı parçasına girdikdə, lütfen onu təmizləyin. (3) Motor dönüşü sırasında alarm a olaraq, a) sensor və SPM arasındakı kablo qoruması hatasını təsdiqləyin. (b) Əgər sensor tərəfindən SPM-ə kablo servo motorunun güclü sətirlə birlikdə bağlanırsa, lütfen onları ayrı-ayrı bağlayın.

7.351 alarma (Oi-M) - Bir makinat merkezi, OI-M sistemi, NC kontrolü X, Y, Z, B4 asi, B asi dönüşü köksüdür. Faylı fenomen: İşləmə sırasında 351 alarm a olub, bütün N5H6Z344.2 proqramın segmentində, amma bu segmentdə B-Axis işləmə mərhəməti yoxdur. Xəta fərqli olaraq, bütün 4-axis modülləri "-" göstərir. Yenidən gücləndikdən sonra, bu normaldə işlədi, amma bir müddətdən sonra, bu hata yenidən başladı. Sınıfda ortalama 2-3 olaraq. Çözünür: Diagnosis ekranı 0203 # 5 # 6 1 göstərir və xəta səviyyəsi 1: sinyal kablovunun zəif bağlantısı; 2. Kodlayıcı, anas tablosu və servo modulunun zəif hardware. Çünki yenidən başlatmaq günahlarını qədər məhv edə bilər, bu 1 yox edə bilər. 2 nəticəsində, koder, anal çubuğunun və servo modulunun əlavələrini bağlamışıq, amma heç bir təsiri yoxdur. Bu hata hələ də mövcuddur. Nə edəcəyimizi analiz edə bilərsiniz?

Cevap: Sinyal kabli ilə bağlı olan bir nöqtədən çox təşkil edin. Alarm aksisinin sinyal kablini təşkil edin ki, nə zaman hərəkət edildiyini görəsiniz (çox çox başqa asi hərəkət nöqtələrində, bu asi kabli sürüklənir). Kablo uzun müddət geri və öndə qırılırsa, bunun zəif əlaqəsi olacaq və alarmlar düzgün olaraq gələcəkdir. Bu nöqtədə, kablo yalnız yeni ilə əvəz edə bilərik.

8. FANUC0MD maşına vasitəsində 408 # və 409 # alarma işləməsinin səbəbi nədir? Xahiş edirsiniz?

Cevap: Həmçinin iki 408409 alarmı eyni zamanda olması mümkün deyil. 408 iletişim başarısızlığıdır, bu da, spindle amplifieri və sistemi arasında heç bir iletişim yoxdur. Əgər dönüş amplifikatörü gücü yoxdur və ya interface xəstələnmirsə, 409 alarm ı səsləyəcək, dönüş amplifikatörünün alarma nömrəsi olduğunu göstərəcək. @ info: whatsthis

9. Fan (0i mate TB) sistemi "6119113" nömrəsi ilə alarma başladıqdan sonra, enerji modulunun soğuq fin fan ı dönüşmədiyini görüldü. Onu normali çalışan bir fanı ilə əvəz etdikdən sonra, normali işlədi. Fan qırıldığını təsdiqlədi. Aynı fan ın türünü satın alıb onu əvəz etdikdən sonra, yuxarıdaki alarma hələ də göstərilir (fanın normally çalışır). Dərləşdikdən sonra, bu fanın eyni təhsil edənin təhsil etdiyi halda, ağıllıq 0. 03A orijinal 0. 1A'dən yüksəkdir. Onu spindle sürücü modulunun fanı ilə dəyişdikdən sonra, "6119113" alarm ı artıq görünməz, lakin "FAN" işləməyə təsir etməyən CRT üzərində fışlayır. Xatırların keşfetməsi thermistor kimi hiss komponentlərinə təvəkkül etmirmi, ancaq hökmən böyüklüyün keşfetməsinə təvəkkül edir? Cevap: Aynı modellərin fan ını satın almaq ən yaxşıdır. Əgər "FAN" CRT'də fışlayırsa, bu səbəb ki, spindle sürücü modulunun soğuq çəkməsində dış fanın problemi var.

11. FS21T sistemində 506507 alarm ı nə göstərir? Bizim kompanimizin FS21T sisteminin CNC alarmı başladığında. FS21T sistemində 506507 alarmı nə göstərir və necə çəkilir?

Cevap: 506OVERTRAVEL:+nAxis+sidehardware OT-dan istifadə edildi. 507OVERTRAVEL: - nAxis sidehardware OT-dan istifadə edildi. Hardware overtravel eyni zamanda görünür mü?

12. Yer göstəricisi (FANUC-0M) xətası, üç on yerindən dörd on yerinə dəyişiklik göstəricisi?

Cevap: Parametr dəyişdirməsi: Nə. 0001 # 0SCW1 ilə 0 dəyişdir.