Sıçrama çubuğunun ölümünün fəaliyyəti, prozess çubuğunun boyutlarını almaq üçün genişlənmiş çarşaf metal ünü kəsməkdir. Sıçrama ölümü üretim prosesi sırasında yerinə yetirilməlidir, və əgər çarşaf metal düzgün yerdə deyilsə, çarşaf metal yenidən fəaliyyət və deformasyon kimi müxtəlif problemlər olar.

Qapışmaqların ən böyük zəncirləri:

1. Burr: çarşaf metal kəsməsi sırasında basılmış ürəklərin qarşısında qoyulan qırmızı köşeylərə baxır. Çərçək metal ayrılıb təkrar edildiyi və təkrar edilə bilməyəcəyi zaman burr mümkün deyildir, ancaq azaldıla bilər. Buna görə də, parçalarda yanmaq müsibəti üçün təkrar qəbul olunan bir prinsip var, ki, uzunluğu materyal çəkinin 1/3 üstündə olmamalı, və bu prosesin əmin-amanlığına, sonrakı prosesin və sonrakı istifadəçin in təsiri olmamalı Yanmağa layiq olan bir səbəb: qırpılıcı qırpıl bloğunun yığılması; Kafirlər arasındakı səf-səf çəkilməsi böyükdür. Konvex və konvex körpələrinin arasında küçük boşluqlar, həmçinin dikt körpələrinin körpələrinin körpələrini dağıtması.

2. Böyrənmək və fərqləmək deformasyonu: Bu çəkilmək çəkilmək çəkilmək, fərqləməkdən sonra warping, fərqli deformasyon və bəs. Sıçrama körpüsü və çəkilmə kənarının arasındakı uzaq çox böyükdür. Səfər zərəri və ya səbəb olmayan boşluqlar. 3. Çöpü aşağı gəlməz: çöpü çəkilmə çöpünün tedavisi çox vacibdir, çünki çox sıxıntılı zərər, düşük ürək gücü və təhlükəsizlik çəkilmə mümkünlüyü və çəkilmə çətinlikləri üzündən yüksək təhlükəsizlik edir.

Üstündəki problemlərin səbəbi böyükdür: zəif bıçaqların müəyyən edilməz tasarımı; Sürücüyün sürücüsü kiçikdir; Şübhəsiz ki, çöpük qılığında kiçik boş bir arxa vardır. Körpənin başqa parçaları ilə suyu çəkin, çünki qurulmuş quruluş quruluş dəyişiklik tərəfində olduğu kimi.

4. Material slag damage: Material slag damage problem is caused by the introduction of material slag in to the next process during mold trimming, resulting in damage to the workpiece. The frequency of damage is high, which seriously affects the quality and production power of the workpiece. Sevir damage requires sheet metal re-work, causing great complaints from customers and increasing production costs, reducing the market competitiveness of the entire vehicle.

İlk səbəbi, OP20 körpüsünün arasındakı səbəbi çox sıxıntıdır, çünki bu səbəbdən materyal çəkilmə və çəkilmə sürətində yaranmışdır. Keçmə kəsməsi çox derin daxil edilir, bunun sonuçları kəndirlənməyə və materyal geri kalanlara görədir; Çıplağın uzun müddətli geyimi magnetizməyə sürüklənir, işçilik parçasına uyub saxlayar; Çərçək metalunun özünün materyal müqabiliyyəti yoxsudur, materyal müqabiliyyəti olaraq.

Qarşılıq sıxıntılarının azalıqlarını və mehanizmilərini anlamaq yerdə olan ürəklərin bəzi ölçülərə yol göstərə bilər. Yalnız hər proses təmizlənmiş parçaların keyfiyyətini təsdiqləmək üçün müdafiə edərək, müşterilərin təsdiqlənməsi üçün ürəkləri təmizləyə bilərik.

Bu məktub EMAR Mold Co., Ltd. tərəfindən. Daha çox EMAR məlumatı üçün lütfen tıklayın: www.sjt-ic.com，