Пры працэсу фабрыкі маркавання могуць выклікаць розныя недапушчальнасці, напрыклад, дупкі, крэкі, крэкі, ручкі і ўрэзкі на паверхні маркаваных частак з розных прычын. Таму неабходна прыняць адпаведныя метады для даследвання. Тым не менш, метад вызначэння памылак з‘яўляюцца маркаванымі часткамі можа толькі інтуіцыўна адлюстроўваць існуванне памылак, але не можа адлюстроўваць сур‘ёзнасць самых памылак.

У цяперашні час сістэма General Motors‘ GSQE (Global Surface Quality Assessment) была ўключаная пры праверцы выгляду маркаваных частак, падзяліўшы выгляд розных частак вагона на чатыры вобласці: A, B, C і D адпаведна ступені выявы памылак і ўплыву памылак на агульную выгляд вагона. A — гэта цалкам бачная вобласць, B — агульна бачная вобласць, C — агульна невядомая вобласць, а D — цалкам невядомая вобласць. Акрамя таго, @ info: whatsthis заснаваны на ступені ўплыву памылак выгляду на ўсе вагоны і цяжкасці адкрыцця, яна можа быць размяшчаная ў адзін, два і тры узроўні з нізкага да высокага. Першы ўзровень — гэта значная адхіленне, таму што ён можа быць вызначаны без патрэбы нафты або любога адлюстравання святла; Другі ўзровень - гэта няўгоднасць, якую трэба вызначыць праз прынцып святлага адлюстравання. Метад даследавання наступны: стаяць на аддаленасці 23 метраў ад кропкі даследавання і вызначыць з двух або больш розных напрамкаў перпендыкулярных да кропкі даследава Трэцяе ўзровень - адносна маленькі ўзровень няўдарогі, які можа быць не бачны, @ info: whatsthis калі адкрыты моцнае святло. Важна вывучыць уважна і бачыць яго блізка з аднаго напрамку або гледжання.

З-за арыентацыі і ўзровень цяжкасці памылак з‘ яўляюцца памылкі з‘ яўляюцца адрозніваючымі значэннямі адхілення. Персанальнік інспекцыі з‘ яўляецца на працоўных сталах адхілення можа вызначыць сур‘ ёзнасць памылак, заснаваных

Гэты артыкул з EMAR Mold Co., Ltd. Калі ласка, націсніце на: www.sjt-ic.com，