Оборудование стойки обработки шасси как сохранить хороший внешний вид

Оборудование стеллажной обработки имеет соответствующие технологии и процессы для производства шасси из листового металла. Влияние различных атмосфер в разных средах будет оказывать разное влияние на шасси и шкаф, поэтому нам нужно иметь дело с шасси в целом в соответствии с различными ситуациями.

Оборудование для стоечной обработки объясняет, что оно имеет хорошее внешнее изображение для шкафов шасси из листового металла, но на него большое влияние окажут длительные наружные работы. Поэтому обработка поверхности корпуса из листового металла шкафа шасси окажет на него большое влияние.

В процессе предварительной обработки поверхности шкафа шасси поверхность может быть распылена или окрашена, чтобы мы могли выбрать подходящий метод для увеличения срока службы и срока службы шкафа шасси из листового металла в соответствии с различными конкретными обстоятельствами.

Как мы все знаем, корпус шасси изготовлен из листового металла. Все детали изготовлены из нержавеющих стальных рулонных пластин. При обработке стойки шасси необходимо обратить внимание на несколько моментов при приеме обработанного шасси:

1. Шкафы листового металла не позволены иметь видимый наклон или местные кривые или скрученные явления. Вертикальность колонки рамы и основания чем 1.5мм. Во время испытания, верхняя поверхность основания использована как ссылка, и внутренняя поверхность верхнего конца колонки использована как точка измерения.

2. Параллелизм между верхней рамой и основанием составляет менее 1 мм. Точками обнаружения являются верхняя поверхность основания и нижняя поверхность верхней рамы, и они являются ссылкой друг на друга. Его также можно обнаружить, измерив длину диагонали шести сторон, и разница не должна превышать 2,5 мм. Для тех, у кого средние перегородки, параллелизм между верхней рамой и основанием может быть ослаблен до 1,5 мм, а параллелизм между средней перегородкой и верхней рамой или основанием составляет менее 1 мм.

3. Абсолютное значение диагональной разницы между верхней и нижней рамками составляет менее 1,5 мм.

4. Столбцы не должны быть искажены, а параллелизм между двумя концевыми линиями, соединенными с верхней и нижней рамами и соседними плоскостями рам, должен быть менее 0,5 мм.

5. Поддерживая скольжения коробки, параллельность рабочей поверхности, состоящей из левого и правого скольжения одного слоя, к верхней поверхности основания составляет 1 мм, а абсолютное значение зазора между двумя смежными панелями после загрузки коробки не должно превышать 0,6 мм.