1,Процесът на заваряване за обработка на рамката трябва да осигури симетрия, баланс и вертикалност и да бъде направен според изискванията за размер на чертежа

1.При заваряване на рамката не трябва да има дефекти като виртуално заваряване, порьозност, включване на шлака, пукнатини, заваръчни ръбове, изгаряне, дъгови ями, подбиване, заваръчни знаци или недостатъчно заваряване на заваръчната повърхност. Заваряването трябва да бъде равномерно и естетически приятно;

2. Повърхността на рамката след заваряване не трябва да бъде неравна;

3. Повърхността на въздухоплавателното средство трябва да бъде гладка и заваръчната шлака трябва да се почисти;

4.След заваряване на рамката, заваръчната шлака трябва да се почисти и повърхността трябва да бъде полирана гладка;

5.Производството на канала за водач на лентата трябва да бъде съобразено с отварянето и затварянето на страницата, с гладка повърхност и без високо или ниско отваряне или затваряне явление.

6. Огъването на листовите части трябва да се извършва в съответствие с изискванията на чертежа.Дъгата трябва да бъде гладка, огъващата повърхност трябва да бъде плоска и да няма неравности.Трябва да се осигури симетрия на размера, паралелизъм и перпендикулярност.

2,След заваряване обработка на рамката

1.След завършване на процеса на заваряване на рамката, шлаката, пръскана върху повърхността на заваръчното мънисто, трябва да се почисти и размерът и качеството на външния вид на заваръчното мънисто трябва да се проверят. Ако заваръчният шев е неравен, той трябва да бъде ремонтиран.

2.Формата на заваръчния шев трябва да бъде гладка и равномерна, а преходът между заваръчните мъниста и между заваръчните мъниста и неблагородния метал трябва да бъде гладък.

3.За някои компоненти със затворени конструкции, множество заварки и дълги заварки остатъчните напрежения трябва да бъдат премахнати чрез чук, вибрации и други методи след заваряване. Ако частите изискват топлинна обработка, трябва да се използва топлинна обработка за отстраняване на стреса.

3,Характеристики на оборудването за обработка на багажници

Първо, персонализираната обработка на багажника за оборудване има силна разширяемост. Алуминиевите профили се предлагат в пълна гама от спецификации и се обработват по различни начини, като всички използват обработка с ЦПУ за висока прецизност. Повърхността на алуминиевите профили е претърпяла анодизираща обработка, което ги прави устойчиви на корозия, износоустойчиви, влагоустойчиви и огнеустойчиви.Те могат да се използват в повечето среди и имат дълъг експлоатационен живот.

На второ място, изборът на персонализиран багажник за оборудване за обработка на багажници има следните предимства: прост и бърз монтаж, няма нужда от заваряване, защита на околната среда и спестяване на време и труд. Тези предимства са незаменими от други материали, независимо дали са скъпи или екологични,

Вземаме рамката на шасито от ламарина като пример: гарантираме, че повърхностното покритие на шкафа е твърдо и надеждно и има силна устойчивост на киселинна и алкална корозия. Вентилаторът приема отделна захранваща верига, която улеснява нашата поддръжка. Корпусът на вентилатора приема еднократен процес на формоване, който може ефективно да намали вибрациите на вентилатора и да удължи експлоатационния живот на вентилатора. Всички ъглови габарити са поцинковани, за да се осигури безопасно заземяване на оборудването. Монтажът и движението на тялото на лъча са удобни и гъвкави. Допълнителните аксесоари са завършени, напълно отговарящи на нуждите на различни приложения. Поради използването на вносни специализирани лепила, закаленото стъкло има дълъг експлоатационен живот. Долни армировъчни пръти, способни да носят тегло над 100 кг. Изберете мрежести предни и задни врати с висока плътност, за да осигурите напълно защита вътре в шкафа. Методът на свързване е прост, безопасен и надежден.

Продуктите от серията рамки от ламарина се използват широко в скелети на механично оборудване, основи и други случаи, които изискват висока структурна якост.