Автомобилни хардуерни Автомобилни Автомобилни Автомобилни Автомобилни хардуерни Автомобилни хардуерни Материалът обикновено се получава чрез МаМатериалът, изискващ В съответствие с нуждите на корпуса и ОтОтВ В В ОтВ В В В съответствие с В В В съответствие с В В В В В В В В В В В В В зависимост от В В В В В В В зависимост от В В В В В В В В зависимост от В В В В В В В В

1. Дупките на устройството се отнасят до дупките, необходими за монтиране на шаси, интериор и аксесоари върху каросерията на автомобила, които съответстват на стандартните компоненти на устройството. Размерът и формата се определят от стандартните компоненти според целта; Обикновено има три вида дупки: квадратни дупки, кръгли дупки и дълги дупки. Квадратните дупки си сътрудничат с квадратни стандартни части като пластмасови катарами, докато кръглите дупки и дългите дупки си сътрудничат със стандартни части като болтове. Вътрешният диаметър трябва да бъде 0, 5 мм по-голям от външния диаметър на стандартните части като болтове. Дупка със стандартна кръгла форма се нарича кръгла дупка. Ориентацията на този тип дупка е много прецизна и няма разрешение за регулиране при инсталирането на аксесоари. Следователно, дългите дупки се използват по-често. Поради изискванията на каросерията на превозното средство и процеса на щамповане, формата на дългите дупки се планира да бъде съставена от квадратен и два полукръга, което гарантира, че има определена възможност за регулиране при инсталирането на аксесоари, така че аксесоарите могат точно и удобно монтиране на автомобила; 2. Позициониращите отвори се отнасят до дупките, използвани при заваряване на каросерията на автомобила за намиране на части за щамповане на автомобили. Поради изискването за прецизна ориентация по време на заваряване на каросерията на автомобила дупките за позициониране са предимно кръгли, а има и много малко дупки за позициониране, които се планират като квадрати поради специални изисквания. Този тип дупки изисква прецизна ориентация както за големи, така и за малки размери по време на щамповане;

3. Процесните отвори включват умишлено оставени празнини за удобство на принадлежностите на устройството, дупки за потока на плувната течност по време на електрофорезата, пролуки, планирани за оформяне и намаляване на теглото на щампованите части и празнини, които трябва да бъдат планирани за формоване. Процесните отвори имат различни форми, размери и ориентации и обикновено се определят от цел, форма и процес на щамповане;

Изискването е да се изясни, че при планирането на автомобилните метални щамповащи части горните три вида отвори не са независими един от друг. Например дупките за позициониране могат да служат и като производствени отвори, а дупките за процесите могат да се използват и като позициониращи отвори. Фабриките за автомобилни щамповащи части трябва да бъдат чувствителни към разликите между тези три вида отвори въз основа на реалните ситуации. В специални случаи отворът на устройството може да се използва като отвор за процес, но обикновено не може да се използва като отвор за позициониране. Поради факта, че дупките за позициониране се планират предимно да растат дупки, ще има значителни грешки при позиционирането им. На второ място, отворът на устройството ще бъде заварен с компонент за съвместна спецификация като изпъкнала заваръчна гайка или заваръчен болт преди заваряване. Ако се използва насилствено като отвор за позициониране, върху приспособлението ще се изисква щифт със специална форма, която е трудна за обработка, и позиционирането може да не е точно.

Тази статия е от За повече информация, свързана с ЕМАР, моля кликнете върху: www.sjt-ic.com，