При обработке автомобильных деталей во избежание деформации деталей могут быть приняты следующие меры: 1. Грубая обработка и отделка выполняются отдельно, чтобы уменьшить влияние силы резания и тепла резания, чтобы деформация, вызванная грубой обработкой, могла быть исправлена в процессе отделки. 2. Уменьшить влияние усилия зажима. В процессе обработки можно предпринять следующие меры для эффективного снижения влияния усилия зажима на детали: 000 @ 000a. При использовании радиального зажима усилие зажима не должно быть сосредоточено на определенной радиальной секции посередине, а должно быть распределено на большую площадь, чтобы уменьшить усилие зажима на единицу площади заготовки. По возможности установите заготовку в открытое кольцо соответствующей толщины и зажмите его вместе с этим кольцом. Также могут быть использованы специальные губки, увеличивающие площадь контакта. Если это точка позиционирования отверстия, рекомендуется использовать как открытый шпиндель. B. Измените направление зажима и измените радиальное зажимное усилие на осевое зажимное усилие. C. Положение зажимного усилия следует выбирать в положении, когда жесткость заготовки относительно сильна, чтобы улучшить деформацию тонкостенных деталей под действием зажимного усилия. d. Сделайте обрабатывающую крошку или технологическую резьбу для усиления жесткости заготовки для уменьшения деформации, вызванной зажимом. Во время обработки используйте специальную конструкцию губок для зажима, а затем утилизируйте боковую или технологическую резьбу после обработки. 3. Используйте специальные приспособления для уменьшения деформации зажима. 4. Улучшите качество заготовки. 5. Увеличьте жесткость деталей для предотвращения чрезмерной деформации. 6. Уменьшите усилие резки. В фактической эксплуатации персонал может гибко применять вышеуказанные меры в соответствии с требованиями к обработке и характеристиками продукта для обеспечения качества автомобильных деталей.