Изненадани ли сте от процеса на формоване на желязната тенджера в "Език 3", където стотици или дори хиляди удари правят червените парчета желязо тънки и силни. Знаете ли, че панелите на крилата, които съставляват две крила на големите самолети, на които често се возим, също се произвеждат с подобни техники за обработка.

Разбира се, този процес от висок клас, известен като "технология за изстрелване", е много по-сложен от производствените техники на железни саксии Джангчиу. Общата характеристика на двете е да се повиши устойчивостта на умора и да се увеличи силата чрез удар с висока скорост. Разликата е, че чукът се е превърнал в малък снаряд с диаметър не повече от един сантиметър, а железният метал се е превърнал в по-отлична сплавна суровина. Крайният продукт е голям крилен стенен панел с изключително високи изисквания за издръжливост и здравина и много сложна форма.

Такива дебели сплавни суровини, под високочестотния и високоскоростния удар на стотици или хиляди снаряди, стават твърди, сложни по форма и много тънка кожа.Накрая, те се комбинират с скелета, за да образуват пълно крило, което поддържа самолета да лети на надморска височина от десетки хиляди метра. Не е ли невероятно?

Защо използваме технология за обработка на крила? Първо, трябва да разберем специалния компонент на панелите на крилата на самолетите.

Крилата на самолета са типична тънкостенна структура, съставена главно от кожа и скелет. Ако сравним самолет с птица, кожата е като пера, обвиващи скелета на самолета, образувайки рационализирана външна повърхност. Тя трябва да има гладка форма, за да намали съпротивлението; Тя трябва да бъде много лека и тънка, достигаща десетки или дори няколко милиметра, за да може ефективно да носи тегло и да повдигне въздухоплавателното средство по-високо; Той също така трябва да бъде много устойчив, за да издържи на различните маневри и завъртания, направени от самолета на високи надморски височина.

Традиционната обработка на крилни стенни панели обикновено използва ЦПУ интегрално фрезоване и подходящи методи за механично огъване. Фрилирането на сложната форма на цялостния стенен панел ще загуби голямо количество материал, а механичното огъване може лесно да повлияе на производителността на стенния панел, което затруднява контрола на качеството. Днес както вътрешните, така и чуждестранните авиационни компании използват технология за обработка на стенни панели на крилата.

Единият е нисък разход, няма нужда от калъпи, спестяване на суровини и заемане на по-малко място.

Втората е високото качество, което непрекъснато "удря" повърхността на частите, за да стане по-плътна, като добавяне на защитен филм към частите.

Трето, той има широк спектър от приложения.Независимо колко сложна е формата, при компютърни програми малките снаряди могат точно да локализират и удрят, ефективно решавайки проблеми като деформация на металната част и деформация на заваръчната част.

Животът на умора на частите, обработени чрез изстрелване, може да бъде увеличен десетки пъти в сравнение с оригинала, а якостта на умора и устойчивостта на корозия са значително подобрени.

Средата за изстрелване обикновено се нарича материал за изстрелване и има много видове, включително рязане на тел стоманен изстрел, карбурирана стомана изстрел, твърдо отлято стомана изстрел, керамичен изстрел и т.н. В областта на производството на въздухоплавателни средства, изстрелването обикновено използва карбуризирана стоманена изстрел и твърдо отлит стоманен изстрел, докато технологията за укрепване на изстрелването използва главно твърдо отлит стоманен изстрел и керамичен изстрел.

Процесът на изстрелване е много интересен. В специализирано оборудване за обработка куршумите се изхвърлят от кутията за изстрел материал чрез спрей пистолет, удряйки повърхността на частите с висока скорост, след което чрез система за рециклиране неквалифицираните куршуми се проверяват чрез скринингово устройство и се връщат в кутията за изстрел материал за повторна употреба.

За да се дадат на национално произвежданите въздухоплавателни средства по-силни и по-леки крила, китайският технологичен персонал в авиационната индустрия все още работи усилено.По-съвременни технологии като предварително напрегнато изстрелване, ултразвуково изстрелване, високо налягане водно изстрелване и лазерно ударно изстрелване са длъжни да играят по-голяма роля в близко бъдеще.