1[UNK] Reacció de malfunció de la roda manual:

1. Mal contacte amb el interruptor de selecció del barret de rodes de mà

2. Mal contacte amb el interruptor de selecció de magnificació de la roda a mà

3. El puls de la roda de mà es produeix i el disc està danyat

4. El cable que connecta la roda de mà està trencat

Solució:

1. Introduu el diagnòstic del sistema i observeu la condició de contacte correspondent del interruptor de selecció d'eix (la condició del cable de connexió està intacta). Si està danyat, substituïu-lo

El interruptor pot resoldre el problema

2. Introduu el sistema de diagnòstic i observeu la condició de contacte correspondent del interruptor de magnificació (la condició del cable de connexió està intacta). Si està danyat, substituïu-lo

El interruptor pot resoldre el problema

3. Elimina el disco de puls i mesura si el suministrament d'energia és normal, i si la resistència entre+i A,+i B és normal. Si està danyat

substituir

4. Introduu el diagnòstic del sistema i observeu les condicions de contacte correspondents de cada interruptor. A més, mesureu el interruptor de selecció d'eix, el interruptor de magnificació i el puls

Està obert o tancat els contactes dels cables que connecten entre els plats de punta connectats als punts correspondents de les terminals del sistema d'entrada? Si estan trencats, poden ser substituïts.

2[UNK] Causes de defectes en les destrals X, Y, Z i la caseta de espinxil:

1. La cobertura protectora de l'eix Y està deformada i danyata

2. Les portades de transmissió de l'eix Y i Z estan danyates

3. Els paràmetres del servei no coincideixen amb les característiques mecàniques.

4. La connexió entre el motor i el cap de travó està deformada, amb diferents destrals

5. Les pistes superiors i inferiors del martell pesat dins de la columna estan soltes i offset

6. Portar i vibrar la cadena de martell de columna i la roda de guia

7. La pulleya no és paral·lela a la pulleya del extrem motor

8. El cinturó està danyat i deformat

Solució:

1. Retorn protector de folles de metall

2. Verifiqueu els arredors de posició principal i negatiu del barri, determineu quin extrem del barri està danyat, i substitueixeu-lo

3. Ajusteu els paràmetres del servo per ajustar la màquina. (guanya de servei, supresió de ressonància, inèrcia de càrrega)

4. Calibrar de nou la posició del connector o substituir la connexió

5. Correixi la pista de guia i lubrifiqueu-la amb manteiga

6. Verifiqueu l'usu de la cadena i la roda de guia, corregieu l'equilibri del martell pesat i lubrifiqueu-la amb manteiga

7. Correcteu el parallelisme entre les dues pulleys i calibreu l'instrument d'equilibri dinàmic

8. Verifiqueu la deformació i els danys graves del cinturó, el substitueixeu, netexeu el cinturó i ajusteu la estrictesa del cinturó.

3[UNK] Raó de malfunció de la bomba de petroli de ferrovia guia i de tall:

1. Nivel insuficient de petroli a la bomba de petroli ferroviària

2. La válvula de pressió petrolífera de la bomba petrolífera de guia està danyata

3. El circuit petrolífer de la màquina està danyat

4. La pantalla de filtre del nucli de la bomba petrolífera guia està bloquejada

5. La qualitat del petroli ferroviari de guia comprat pel client supera l'estándar

6. Imposició incorrecta del temps d'injecció del petroli per a la bomba de petroli de ferrovia

7. El trencador de circuits de la caixa elèctrica de sobrecarregament de la bomba de tallar petroli s'ha trobat

8. Fuga d'aire a l'articulació de la bomba de tall

9. La vàlvula d'una sola direcció de la bomba d'oli està danyata

10. Curt circuit de bobina motora de bombes de petroli

11. Cutting oil pump motor en direcció oposa

Solució:

1. Injectar petroli ferroviari

2. Verifiqueu si la válvula de pressió del petroli té pressió insuficient, i substitueixeu-la si està danyata

3. Verifiqueu si els circuits petroliers de cada eix de l'eina de la màquina no estan obstruïts, trencats i si la descarga del petroli està danyata. Trobar si està danyat

4. Llimpia la pantalla de filtre de la bomba de petroli

5. Trobar el petroli ferroviari qualificat que satisfa els requisits de la bomba petrolífera

6. Restaurar el temps correcte de petroli

7. Després de verificar si la bomba de petroli de la ferrovia guia està intacta, reiniciar el curt circuit

8. Trobeu l'articulació que filtra i reconecteu-la

9. Verifiqueu si la vàlvula d'una sola direcció està bloquejada o danyata, i substitueixeu-la si està danyata

10. Substitueix el motor de la bomba d'oli tallant testant la bobina motora

11. Correcteu la direcció del motor de la bomba de petroli

4[UNK] Raó del fracàs de processament:

1. Compensació incorrecta per l'eliminació inversa de les exes X, Y i Z

2. La barra principal d'inserció en direccions X, Y i Z està solta

3. Les portades X Y Z estan danyates

4. Desviació de precisió geomètrica mecànica del cos de l'avió

5. Moviment axial i radial del barri principal

6. L'ajustament incorrecte dels paràmetres del servei del sistema i dels paràmetres de processament

7. Error de programació del client

8. Vestir de torns i nozzles de l'eix X, Y i Z

Solució:

1. Calibració correcta de l'indicador de marca amb clausura inversa

2. Ajusteu la estrictesa de cada eix de la banda principal i observeu la càrrega del sistema per ajustar-la a l'estat optim

3. Verifiqueu la condició dels bearings i substitueixeu-los si està danyat

4. Utilitza una regla d'angle de màrmol i un club de golf per mesurar la precisió geomètrica de cada objecte, com la correcció de desviació

5. Reparar la precisió del forat interior de la columna i el desplaçament del moviment portant la columna. Si no es pot reparar, substituir-la

6. Ajustar el bucle de posició del servo, el guany de bucle de velocitat, la proporció d'inèrcia de carga, el coeficient de precisió de la màquina, la constant de temps d'acceleració i de deceleració

7. Optimitzar i ajustar els processos de programació

8. Utilitza un interferometre làser per compensar l'espai entre les paraules de plom

La raó per la malfunció de la lama:

1. La vàlvula solenoid del ganivet està danyata

2. El cilindre que talla la columna està danyat

3. Plaques de molla de espinyal danyats

4. La garganta està danyata

5. Insuficient suministrament de gas al client

6. Mal contacte amb el botó del ganivet

7. Interrupció de línia

8. La tassa de petroli del cilindre del ganivet no té petroli

9. El llatí del client no satisfe les especificacions requerides

Solució:

1. Verifiqueu el funcionament de la válvula solenoid i substitueixeu-la si està danyata

2. Verifiqueu l'acció del cilindre del ganivet, substituïu-lo si està danyat

3. Verifiqueu el grau de dany a la placa de molla i substitueixeu-la

4. Verifiqueu si la garganta està intacta, danyata o portada, i substitueixeu-la

5. Verifiqueu el grau de dany al botó i substituïu-lo si està danyat

6. Verifiqueu si el circuit està trencat

7. ompli la tassa de petroli del cilindre del ganivet amb petroli

8. Instalar de acord amb el llatí standard

La raó per la qual la màquina no pot tornar a zero:

1. El contacte del interruptor d'origen està atrapat i no pot moure

2. El bloc d'origen no pot premre el interruptor d'origen a la posició d'acció del interruptor

3. L'ingres d'aigua al interruptor d'origen provoca un mal contacte entre els contactes

4. El circuit de conmutador d'origen està desconnectat o la font de senyal d'entrada està defectuosa

5. El punt d'entrada PLC es va cremar

Contra-mesura:

1. netejar l'àrea enganxada per assegurar el moviment suau de les seves parts en moviment, o substituir el interruptor de viatge

2. Ajustar la posició d'instal·lació del interruptor de viatge de manera que el contacte amb un interruptor de punt zero pugui ser pressionat suaument a la posició d'acció del interruptor per la tappa

3. Substitueixeu el interruptor de viatge i preneu mesures anti-aigua

4. Verifiqueu si hi ha algun circuit obert o curt al circuit d'interruptor, i si hi ha una font de senyal (+24V alimentació DC)

5. Substitueix els punts d'entrada de la taula de I/O, establez els paràmetres i modifica el programa PLC

7[UNK] En circumstàncies normals, no es produeix l'alarma de límit dur positiu i negatiu de l'eina de la màquina. Pot produir-se quan funciona l'eina de la màquina abans de tornar a zero, com el sistema no torna a zero

No hi ha un sistema de coordenades mecàniques fixes sinó una posició arbitrària, i el límit suau és invalid, així que és necessari tornar a zero abans de funcionar l'eina de la màquina

raó:

1. El contacte del interruptor de viatges està presionat i enganxat (a través del viatge)

2. El interruptor de viatge està danyat

3. Hi ha un circuit obert, curt circuit i cap font de senyal al circuit de conmutador de viatge

4. El bloc límit no pot premre el contacte de canvi a la posició d'acció

5. El punt d'entrada PLC es va cremar

Contra-mesura:

1. Tresnar manualment o manualment la roda de mà de la posició segura, o netejar els contactes

2. Substituir el interruptor de viatge

3. Verifiqueu si hi ha un curt circuit al circuit de conmutador de viatge. Si hi ha un curt circuit, reprocesseu-lo. Verifiqueu la font de senyal (+24V alimentació DC)

4. Ajustar la posició d'instal·lació del interruptor de viatge de manera que es pugui premre sobre el contacte normalment a la posició d'acció

5. Substitueix els punts d'entrada de la taula d'I/O i configura els paràmetres, modifica el programa PLC

La raó per la malfunció del canvi d'eines:

1. Pressió d'aire insuficient

2. Mal contacte o circuit obert del botó lliure del ganivet

3. El botó lliure del ganivet punt d'entrada PLC es va cremar o no hi ha cap font de senyal (+24V)

4. El relai de ganivet no funciona

5. La vàlvula solenoid del ganivet està danyata

6. Quantitat de tall insuficient

7. La tassa de petroli del cilindre del ganivet no té petroli

8. Malfunció del cilindre del ganivet

Contra-mesura:

1. Verifiqueu la pressió de l'aire fins que arribi a 6 quilograms més o menys 1 quilogram

2. Substituir el interruptor o comprobar el circuit

3. Substitueix el port d'entrada PLC a la taula de I/O o comprueueu la font de senyal d'entrada PLC, modifiqueu el programa PLC

4. Verifiqueu la presença/absència de senyals de sortida PLC, si es crema el port de sortida PLC, i modifiqueu el programa PLC

5. Si la vàlvula solenoid es crema i es substitueix, i el cos de la vàlvula solenoid filtra aire o el pistó no es mou, substitueix el cos de la vàlvula

6. Ajustar la quantitat de tall per assegurar un alliberament suau de la lama

7. Ajudeu petroli hidràulic a la tassa d'petroli de cilindres

Si les paraules dins del cilindre del ganivet estan soltes o filtrant, les paraules s'han de tornar a estrictar i l'anell de segellació del cos del cilindre s'ha de substituir,

Si no es pot reparar, substitueix el cilindre del ganivet

La raó del so anormal durant la operació de tres eixos:

1. Portar malfunció

2. La barra d'autobuss i la ferrovia de guia són desequilibrats

3. El desgastament sever del plat resistent al desgastament provoca rascals graves a la pista

4. guany motor de servo equivalent

Contra-mesura:

1. Substituir la portada

2. Correcta la barra d'autobuses de guió

3. Recolligueu el plat resistent a l'usu, i si la ferrovia està gravement rascada, ha de ser reprocessada

4. Ajustar els paràmetres de guanya del servo per ajustar les especificacions mecàniques

10[UNK] Raó del fracàs de lubrificació:

1. El tanc de petroli de bombes de lubrificació no té petroli

2. La bomba de lubrificació té poc de temps

3. El mecanisme de reducció de pressió de la bomba de lubrificació allibera la pressió massa ràpidament

4. Hi ha fuga de petroli al tub petrolífer i al circuit petrolífer

5. La vàlvula d'una banda al circuit petrolífer no funciona

6. Motor de bombes de petroli danyat

7. El circuit de control de la bomba de lubrificació està danyat

Contra-mesura:

1. Ajuda petroli lubricant a la posició de la línia límit superior

2. Ajustar el temps de petroli a 32 minuts i petroli a 16 segons

Si es pot ajustar la velocitat ajustadora de reducció de pressió, s'ha de substituir si no es pot ajustar

4. Verifiqueu la interfície del tub petrolífer i els circuits petrolífers

5. Substituir la vàlvula d'un camí

6. Substituir la bomba de lubrificació

7. Substituir el quadre de circuit de control

Si en situació d'emergencia, força M64S a 1A i E60 a 32 en el diagnòstic I/F, i l'eina de màquina pot funcionar temporalment

El programa no es pot transmitir, resultant en alarmes P460, P461 i P462.

1. Verifiqueu qualsevol circuit obert o soldat virtual a la línia de transmissió i assegureu-vos que el plug està correctament inserit

2. Els paràmetres del software de transmissió informàtica haurien de ser compatibles amb els del costat de la màquina

3. Substituir l'ordinador i intentar transferir

4. És la base estable

12[UNK] Reason for knife magazine problem:

1. Parar de sobte durant el procés de canvi d'eines, incapaç de continuar el canvi d'eines

2. La revista del barret cònic no pot sortir

3. No allibereu el ganivet durant el procés de canvi d'eines

4. El cortador no pot girar

5. La repentina rotació inversa del cabell de cort causa una diferència de la meitat de la posició del ganivet

6. Quan canvia el ganivet, hi ha una alarma per errors lliures o estrets

Quan retornem l'eina durant el procés de substitució, hi ha un soroll fort al costat

8. Després de ser substituït, la spindle no es pot utilitzar per instal·lació d'eines (alliberament anormal de l'eina)

Contra-mesura:

1. És suficient la pressió de l'aire (6 quilograms)

2. Verifiqueu si hi ha la senyal inversa de la revista d'eines i si hi ha alguna sortida del circuit de vàlvula electromagnètica i PLC per entrar i sortir de la revista d'eines

3. Ajuste la quantitat de tall i comprueu si hi ha acumulació d'aigua al cos del cilindre de tall

4. Quan el cortador gira després de sortir, comprueueu si hi ha circuit obert al cable d'alimentació del motor de revista i si hi ha danys als contactes o relèis

5. El mecanisme de fren del motor de la revista del ganivet està lliure i no pot frenar normalment

6. Verifiqueu la pressió de l'aire, si el cilindre està plenament activat (si hi ha acumulació d'aigua) i si el interruptor de llançament està pressionat al lloc, però no massa (suposant que només hi ha una entrada de senyal)

7. Ajustar la quantitat de tall;

8. Modificar el programa de canvi d'eines (macro programa O9999)

13[UNK] La raó per la que la màquina no es pot activar:

1. Poc contacte en tres fases o interruptor danyat del interruptor principal

2. El panel operatiu no es pot activar

Contra-mesura:

1. Trobar el interruptor principal

2. Verificar

A. El subministrament d'alimentació del interruptor té una sortida de tensió (+24V)

B. L'allunyador del sistema té un mal contacte i l'allunyador està desconnectat

C. La energia del sistema en el relay té un contacte malament i no pot bloquejar-se

D. Interrupció de línia

E. Potència motora en contacte AC, potència del sistema en relay defectuosa

F. El trencador de circuits es troba

G. Està funcionant correctament el sistema? Està completat la preparació o està danyat el conductor de l'eix Z? No hi ha energia automàtica a la salida de senyal

14[UNK] Malfunció de la bomba d'aigua de refrigeració 1. Verifiqueu si la bomba d'aigua està cremata

2. És inversa la seqüència de fase d'energia

3. Verifiqueu contactes i relais de comunicació cremats

4. Hi ha una senyal d'entrada per al botó del panel

15[UNK] Error d'inflació 1. Verifiqueu si la válvula solenoida funciona

2. Verifiqueu si el relai de volant està activat

3. Hi ha senyals dels botons del panel i la interfície de sortida PLC