Què és una bomba de petroli? La bomba petrolífera és un component que s'utilitza per augmentar la pressió petrolífera i assegurar una certa quantitat d'abasteciment petrolífera, proporcionant petroli forçadament a diverses superfícies de fricció. Els motors de combustió interna utilitzen amplament bombes d'equipament i petroli rotatius Les bombes de petroli del tipus d'equipament tenen una estructura senzilla, un processament fàcil, un funcionament fiable, una llarga vida de servei, una alta pressió de petroli de bomba, i són amplament utilitzades. Les bombes rotatives tenen formes de rotor complexes i sovint es premen amb metallurgia de pols. Aquest tipus de bomba té els mateixos avantatges que les bombes d'enginy, però amb una estructura compact a i un volum petit. Què és una bomba de petroli? Com substituir la bomba de petroli? Anàlisi de defectes comuns en bombes de petroli: La funció d'una bomba de petroli és augmentar la pressió del petroli del motor a un cert nivell i forçar-lo a les superfícies moviments de diversos components del motor. L'estructura de les bombes petrolieres es poden dividir en dos tipus: el tipus d'enginy i el tipus de rotor. Les bombes de petroli del tipus d'equipament es divideixen en tipus d'equipament intern i en tipus d'equipament extern, en general anomenades bombes de petroli del tipus d'equipament. L'aplicació de bombes petrolieres a motors de combustió interna està creixent. Mentrestant, també té un cert paper en camps d'enginyeria com els semiconductors, l'energia solar, LCD, etc. Amb el desenvolupament de la tecnologia de processament, s'han aplicat bombes de petroli automobils - bombes de rotor cicloidal - a les màquines de coser, especialment en alguns models amb sistemes de lubrificació automàtics totalment tancats, com les màquines de coser sobrepostos i les màquines de coser sobrepostos. El camp d'aplicació de les bombes petrolieres és molt ampli i juguen un paper important en el procés d'ús. El dany que poden patir també és relativament gran. Així que, com hem de substituir la bomba petroliera quan malfuncioni? Què és una bomba de petroli? Com substituir la bomba de petroli? L'anàlisi de defectes comuns de la bomba petrolífera: El mètode de substitució de la bomba petrolífera és molt simple. Primer, tot el petroli ha de ser drenat, la bomba petrolífera ha de ser desmontada, i l'assemblat de la bomba petrolífera ha de ser eliminat i substituït. És important entendre les causes principals de problemes amb la bomba petrolífera. Aquí, l'editor de Xianji.com també introdueix errors comuns de bombes petrolieres: 1. Inflació. Se refereix a la bomba de petroli que permet que les bombes d'aire i l'oli del motor passen juntes pel motor. Després d'inflar el petroli del motor, el seu rendiment de lubrificació disminueix, cosa que pot causar malfuncions. Un fenomen que surt després de l'inflació del petroli és que tots els alçadors hidràulics produeixen soroll. 2. Fractura de casting. La fractura de les bombes es produeix normalment per una instal·lació desigual de la bomba. El personal de l'instal·lació hauria de llegir la hoja de precaucions afectada a la bomba petrolífera comprada per controlar el coneixement necessari per instal·lar correctament la bomba petrolífera. 3. El barri intermedi està danyat. Les partícules d'objectes estrangers (objectes estrangers que cauen de la sella tronc de la válvula, fragments de bearings, anels de bloquejar d'ascensors de válvules i parts que cauen de camshafts plàstics i granotes) entraran a la càmara de bomba a través de la pantalla de succió. Si queden grans partícules entre els enginys o impulsors, la bomba s'enganxarà. En aquest punt, el barri intermedi pot girar i trencar. 4. La válvula de reducció de pressió està enganxada. La tolerància d'ajustament de la válvula de reducció de la pressió de la bomba petrolífera és molt estricta. Si els objectes estrangers entren a la bomba, causarà que la vàlvula de reducció de pressió s'enganxi. If the pressure reducing valve is stuck in the open position, it will cause low or no oil pressure. Si la vàlvula de reducció de pressió està enganxada a la posició tancada, sovint provoca danys al filtre de petroli. Quan condueix fora de carretera, la vàlvula de reducció de pressió del motor V-6 d'un Jeep sovint es bloqueja en una posició tancada. Això és degut a la cobertura de l'eix frontal que causa que la cobertura de casos de cronometració d'alumínium de l'assemblatge de bombes de petroli s'omple o s'enfonsa, i que provoca danys al filtre de petroli. 5. Utilització d'aparells o d'impulsors. Les partícules abrasives (terra, trosca de casting, residus de processament i portar partícules) poden rascar l'impulsor o l'equipament. 6. La bretxa interna és massa gran. Un augment de l'aclarament de les bombes petrolieres provocarà una disminució de la pressió petroliera.