La bomba petrolífera és molt important en el sistema de lubrificació del motor. És responsable de generar la pressió petrolífera per donar petroli a diverses superfícies en moviment i proporcionar lubrificació. Si la bomba petrolífera no bombega petrolífera, el motor es trencarà immediatament! Aquesta és una petita bomba petrolífera, això és per motocicletes, hehe, és la mateixa. Pertenen a la bomba interior d'engranjament i es utilitzen molt. El rotor interior del engranjament és la roda de conducció, i el rotor extern és responsable de la roda de conducció. Es pot veure que això és eccèntric i no al centre. El disseny de l'engranjament és molt intel·ligent, mantenint en contacte els rotors interiors i externs cada moment! Si afegeixes gira cap al rellotge, el volum de l'àrea esquerra augmentarà, creant pressió negativa. L'augment del volum es compara amb l'àrea inferior! Quan gira cap al centre, el volum arriba al seu màxim, i després el volum de la dreta disminueix gradualment, extreuent el petroli dins! Aquest tipus d'enginy manté el contacte entre els enginys interiors i exteriors durant l'operació i no fugirà! En una bomba involuta amb males internes, s'ha d'instal·lar una divisió en forma de creixent entre el petit i l'equip intern per separar la càmara de succió del petroli i la càmara de pressió del petroli, tal com es mostra a la figura a); Una bomba cicloide de rotor, també coneguda com una bomba cicloide rotor, és un tipus de bomba en la que el petit i el rellotge intern difereixen només d'una denta, així que no cal establir una partició, com es mostra a la figura b). El petit equip de la bomba interior és la roda de conducció, i el gran és la roda de conducció. Durant el funcionament, el gran equip gira en la mateixa direcció que el petit. Hi ha diversos tipus de bombes de petroli, i en general, canviar el treball pot generar fàcilment un vací per extraure el medi de treball i després reduir el volum de treball per pressionar i transportar el medi de treball! Les bombes hidràuliques comunes inclouen bombes d'enginy extern, bombes d'enginy intern, bombes rotatives i bombes de vanes. Per a les bombes petrolieres en els sistemes de lubrificació automàtica, normalment utilitzats són bombes exteriors, bombes interiors i bombes rotatives!