Si la pressió del petroli es perd, la llum d'avis s'allumirà i continuar conduint causarà dany fatal al motor.

Ajustament de la pressió petrolífera

Les bombes petrolieres estan classificades basant-se en la seva capacitat estable de descarga de petroli, cosa que significa que la pressió màxima ha de ser limitada per una válvula de reducció de pressió. Si no s'utilitza una vàlvula de reducció de pressió, la pressió del sistema arribarà a un nivell perillós, que pot causar danys al motor.

La vàlvula de reducció de la pressió petroliera està composta d'una vàlvula o bola i d'una molla de bobina. El petroli del motor s'aspira a través del filtre i s'envia al filtre del petroli. Quan la pressió de subministrament de combustible augmenta amb la velocitat del motor, s'obre la válvula de reducció de pressió. En aquest moment, el petroli del motor entra al costat d'entrada a través d'un bypass del costat d'entrada per mantenir la pressió especificada. A causa del valor de rigidet altament precis de la molla que s'utilitza en la válvula de reducció de pressió, es pot garantir la pressió màxima de la bomba petrolífera. Si la rigidet de la primavera augmenta, la pressió petrolífera també augmenta en conseqüència. Però la descarga de petroli de la bomba no augmentarà.

A més, els següents factors afecten també la pressió del petroli del motor:

1. La velocitat de la bomba de petroli i la pressió del petroli augmenten amb l'acceleració de la velocitat;

2. La viscositat del petroli, més alta la viscositat del petroli, més alta la pressió del petroli;

3. L'alliberament entre petroli i bearings pot impedir l'augment de pressió de la bomba petrolífera. Quan la portada s'esgota, és difícil formar pressió apropiada.