Nedávno čínská akademie věd uspořádala tiskovou konferenci. Na setkání bylo oznámeno, že Xi'an Institute of Optics and Precision Machinery, Čínská akademie věd, vyvinul 26-wattový průmyslový femtosekundový vláknový laser s nejvyšší jednoduchou pulzní energií v Číně, vyvinul sérii ultra rychlých laserových extrémních výrobních zařízení, dosáhl průlomu v "studeném zpracování" otvorů vzduchového filmu v lopatech turbín leteckých motorů, vyplnil domácí mezeru a dosáhl mezinárodní pokročilé úrovně.

To je nepochybně významný průlom! V letecké oblasti byly letecké motory vždy oslavovány jako "perla na koruně moderního průmyslu" a jejich výrobní úroveň představuje technologickou, průmyslovou a obrannou sílu země. Kotouče motoru jsou první klíčovou součástí leteckého motoru, nacházející se v nejteplejším, nejsložitějším a nejnáročnějším prostředí leteckého motoru, jejichž proces odlévání přímo určuje výkon leteckého motoru.

Dříve kvůli výrazné mezerě v technologii výroby leteckých motorů mezi Čínou a rozvinutými západními zeměmi nebyly lopatky turbín motorů schopny odolat vyšším teplotám, což vedlo k vážnému nedostatku tahu motorů. Teď. Vznik ultrarychlé laserové extrémní výrobní technologie za studena výrazně vyplnil mezery, posílil výkon, životnost a spolehlivost vesmírných motorů.

Podle výzkumných pracovníků z výzkumného ústavu může použití ultrarychlé laserové mikrovýrobní technologie k vrtání otvorů na povrchu lopatek efektivně vyřešit problém chlazení leteckých motorů za ultra-vysokých teplot (1700 ℃) a ultra-vysokých tlakových podmínek.Kromě toho ultrarychlá laserová mikrovýrobní technologie také prolomí vady přepracované vrstvy, mikrotrhlin, rekrystalizace atd. v tradiční výrobní metodě zpracování otvorů lopatek.

Jednoduše řečeno, tato technologie je podobná laserové chirurgii prováděné u krátkozrakých pacientů, která se může zaměřit na prostorovou oblast tenčí než vlasy, což zajišťuje čistotu řezací plochu, žádnou tepelnou difuzi, žádné mikrotrhliny a neovlivňuje materiály přilehlé k postižené oblasti během zpracování. Tato technologie se stala nejlepší volbou pro ultra jemné a nízké poškození v oblastech, jako je letectví a elektronika.

Stojí za zmínku, že tento technologický průlom se nevztahuje pouze na špičkové letecké a kosmické oblasti, ale uvidíme i jeho uplatnění v budoucím životě, jako jsou automobilové motory. Podle odborníků některé z hlavních ukazatelů této technologie dosáhly mezinárodní pokročilé úrovně a mohou poskytnout komplexní řešení pro ultra jemné a "studené zpracování" mnoha obtížně zpracovatelných materiálů a komponent.