Co je olejové čerpadlo? Olejové čerpadlo je součástí používaná ke zvýšení tlaku oleje a zajištění určitého množství přívodu oleje, násilné dodávání oleje na různé třecí plochy. Vnitřní spalovací motory široce používají ozubená a rotační olejová čerpadla Převodová olejová čerpadla mají jednoduchou strukturu, snadné zpracování, spolehlivý provoz, dlouhou životnost, vysoký tlak oleje čerpadla a jsou široce používána.Rotační čerpadla mají složité tvary rotorů a jsou často lisována práškovou metalurgií. Tento typ čerpadla má stejné výhody jako ozubená čerpadla, ale s kompaktní konstrukcí a malým objemem. Co je olejové čerpadlo? Jak vyměnit olejové čerpadlo? Analýza běžných poruch olejových čerpadel: Funkcí olejového čerpadla je zvýšit tlak motorového oleje na určitou úroveň a tlačit ho na pohyblivé plochy různých komponent motoru. Strukturu olejových čerpadel lze rozdělit do dvou typů: typ ozubení a typ rotoru. Olejová čerpadla ozubeného typu jsou rozdělena na typ vnitřního a vnějšího převodového typu, přičemž tento typ obecně označuje jako olejová čerpadla ozubeného typu. Použití olejových čerpadel v spalovacích motorech se zvyšuje. Mezitím hraje také určitou roli ve strojírenských oblastech, jako jsou polovodiče, solární energie, LCD atd. S vývojem technologií zpracování byla automobilová olejová čerpadla motorových motorů použita na šicí stroje, zejména u některých modelů s plně uzavřenými automatickými mazacími systémy, jako jsou překročené šicí stroje a překročené šicí stroje. Aplikační oblast olejových čerpadel je velmi široká a hrají důležitou roli v procesu používání, poškození, které mohou utrpět, je také relativně velké. Jak tedy máme olejové čerpadlo vyměnit, když nefunguje? Co je olejové čerpadlo? Jak vyměnit olejové čerpadlo? Běžná analýza chyb olejového čerpadla: Metoda výměny olejového čerpadla je velmi jednoduchá.Za prvé, veškerý olej musí být vypuštěn, miska motorového oleje musí být demontována a sestava olejového čerpadla musí být odstraněna a vyměněna. Je důležité pochopit hlavní příčiny problémů s olejovým čerpadlem. Zde editor Xianji.com také představuje běžné poruchy olejových čerpadel: 1. Inflace. Odkazuje na olejové čerpadlo, které umožňuje vzduchové bubliny a motorový olej projít motorem společně. Po nafouknutí motorového oleje se jeho mazací výkon snižuje, což může způsobit poruchy. Jedním z jevů, ke kterému dochází po nafouknutí oleje, je, že všechny hydraulické ventilové zvedáky vydávají hluk. 2. Odlitková zlomenina. Praskliny odlitků čerpadla jsou obvykle způsobeny nerovnoměrnou instalací čerpadla. Instalační personál by si měl přečíst list opatření připojený k zakoupenému olejovému čerpadlu, aby získal potřebné znalosti pro správnou instalaci olejového čerpadla. 3. Mezihřídel je poškozen. Částice cizích předmětů (cizí předměty spadající z těsnění ventilu, fragmenty ložisek, uzamykací kroužky ventilových zvedáků a části spadající z plastových vačkových hřídele a řetězových kol) vstoupí do komory čerpadla sací sítí. Pokud mezi ozubenými koly nebo oběžnými koly zůstanou velké částice, čerpadlo se zasekne. V tomto bodě se může střední hřídel kroutit a zlomit. 4. Snížecí ventil tlaku se zasekl. Tolerance montáže ventilu snížení tlaku olejového čerpadla je velmi přísná. Pokud cizí předměty vstoupí do čerpadla, způsobí to, že se ventil snížení tlaku zasekne. Pokud je tlakový redukční ventil zaseknutý v otevřené poloze, způsobí to nízký nebo žádný tlak oleje. Pokud je redukční ventil zaseknutý v uzavřené poloze, často způsobuje poškození olejového filtru. Při jízdě v terénu se ventil snížení tlaku na motoru V-6 Jeepu často zasekne v uzavřené poloze. Je to způsobeno tím, že kryt přední nápravy způsobuje, že hliníkový kryt časového skříně sestavy olejového čerpadla vybouchne nebo klesne, což vede k poškození olejového filtru. 5. opotřebení převodového kola nebo oběžného kola. Brusné částice (nečistoty, odlitková struska, zbytky zpracování a částice opotřebení) mohou poškrábat oběžné kolo nebo ozubení. 6. Vnitřní mezera je příliš velká. Zvýšení vůle olejového čerpadla způsobí snížení tlaku oleje.