Během zpracování mohou lisovací továrny způsobit různé vady, jako jsou jámy, nárazy, praskliny, škrábance, vrásky a odsazení na povrchu lisovaných dílů z různých důvodů. Je tedy nutné přijmout příslušné metody pro vyšetřování. Metoda detekce vzhledu vad lisovaných dílů však může pouze intuitivně odrážet existenci vad, ale nemůže odrážet závažnost vad samotných.

V současné době byl při kontrole vzhledu ražených dílů zaveden systém GSQE (Global Surface Quality Assessment) společnosti General Motors, který rozděluje vzhled různých částí vozidla do čtyř oblastí: A, B, C a D podle stupně detekce vad a vlivu vad na celkovou kvalitu vzhledu vozidla. A je zcela viditelná oblast, B je obecně viditelná oblast, C je obecně nevidilná oblast a D je zcela nevidilná oblast. Kromě toho, na základě stupně dopadu vzhledových vad na celé vozidlo a obtížnosti objevení, může být klasifikován do jedné, dvou a tří úrovní od nízké do vysoké. První úroveň je významnou nevýhodou, protože může být detekována bez nutnosti olejování nebo jakéhokoliv světelného odrazu; Druhá úroveň je nevýhodou, kterou je třeba identifikovat pomocí principu odrazu světla. Metoda vyšetřování je následující: stůjte ve vzdálenosti 23m od vyšetřovacího bodu a identifikujte se ze dvou nebo více různých směrů kolmých k vyšetřovacímu bodu 3045. Třetí úroveň je relativně menší úroveň nevýhody, která nemusí být viditelná při vystavení silnému světlu. Je třeba pečlivě prozkoumat a být schopna vidět zblízka z jednoho směru či pohledu.

Na základě orientace a úrovně obtížnosti vad mají vady vzhledu ražených dílů různé odpočítací hodnoty. Kontrolní pracovníci ražebních závodů mohou posoudit závažnost vad na základě odpočtových hodnot a formulovat odpovídající preventivní opatření, která mohou efektivně kontrolovat kvalitu vzhledu ražených dílů.

Tento článek je od společnosti EMAR Mold Co., Ltd. Pro více informací souvisejících s EMAR klikněte prosím na: www.sjt-ic.com，