Automobilové hardwarové lisovací díly jsou obvykle získány po vyplachování požadovaných otvorů a povrchů z materiálu, vyžadující obrovské rozměry tvaru otvorů a povrchů, které by měly být společné s výkresy, chyby v průmyslových tolerancích, vzhled by měl zajistit výjimečné nedostatky, jako jsou bezbodné, ostré úhly a škrábaní, otvory a povrchy jsou hlavními prvky automobilových hardwarových lisovacích dílů. Podle potřeb karoserie a lisovacích dílů mohou být otvory na lisovacích dílech rozděleny do tří kategorií: otvory pro zařízení, polohovací otvory a procesní otvory.

1. Otvory zařízení odkazují na otvory potřebné pro instalaci podvozku, interiéru a příslušenství na karoserii vozidla, které jsou sladěny se standardními součástmi zařízení. Velikost a tvar jsou určeny standardními součástmi podle účelu; Existují obecně tři typy otvorů: čtvercové otvory, Kulaté otvory a dlouhé otvory. Čtvercové otvory spolupracují s čtvercovými standardními díly, jako jsou plastové spony, zatímco kulaté otvory a dlouhé otvory spolupracují se standardními díly, jako jsou šrouby. Vnitřní průměr by měl být 0,5mm větší než vnější průměr standardních dílů, Jako jsou šrouby. Otvor se standardním kruhovým tvarem se nazývá kulatý otvor. Orientace tohoto typu otvoru je velmi přesná a neexistuje přípustný pro nastavení příslušenství. 000 @.000 2. Polohovací otvory se vztahují k otvorům používaným při svařování karoserie pro lokalizaci automobilových lisovacích dílů. Vzhledem k požadavku na přesnou orientaci při svařování karoserie jsou polohovací otvory většinou kruhové otvory a existuje také velmi málo polohovacích otvorů, které jsou plánovány jako čtverce kvůli zvláštním požadavkům. Tento typ otvoru vyžaduje přesnou orientaci pro velké i malé rozměry během lisování;

3, průmyslová díra zahrnuje pro usnadnění zařízení příslušenství při záměrné opuštění mezery, díry pro elektroforesu při proudění plavecké kapaliny, mezery plánované pro formování a zmírnění složky lisovacích dílů, mezery plánované pro formování a další, průmyslová díra má různé tvary, obrovské rozměry, poloha nemá příliš vysoké požadavky, průmyslová díra je obecně určena účelem, formováním a lisovacím procesem;

Požadavek je objasnit, že při plánování automobilových kovových lisovacích dílů, výše uvedené tři typy otvorů nejsou na sobě nezávislé. Například polohovací otvory mohou sloužit také jako procesní otvory, a procesní otvory mohou být také použity jako polohovací otvory. Automobilové lisovací díly továrny by měly být citlivé na rozdíly mezi těmito třemi typy otvorů na základě skutečných situací. Ve zvláštních případech může být otvor zařízení použit jako procesní otvor, ale obecně nemůže být použit jako polohovací otvor. Vzhledem k tomu, že polohovací otvory jsou většinou plánovány růst otvorů, dojde k významným chybám při jejich umístění. Za druhé, otvor zařízení bude svařován s kooperní specifikační komponentou, jako je vyčnívající svařovací matice nebo svařovací šroub před svařováním.

Tento článek je od společnosti EMAR Mold Co., Ltd. Pro více informací souvisejících s EMAR klikněte prosím na: www.sjt-ic.com，