Shenzhen přesné zpracování dílů má především jemné soustružení, jemné vyvrtávání, jemné frézování, jemné broušení a broušení procesů.

Pak znáte metodu Shenzhen zpracování přesných dílů, jak ji provozovat při zpracování a kolik je mezera? Podívejme se na to.

Způsob zpracování přesných dílů Shenzhen:

· Dokončovací a dokončovací vyvrtávání: Většina přesných lehkých slitin (hliník nebo hořčíková slitina atd.) části letadla jsou většinou zpracovány touto metodou. Obecně se používají přírodní jednokrystalové diamantové nástroje a poloměr oblouku čepele je menší než 0,1 mikronu.

obrušování: Princip vzájemného broušení montážních dílů se používá k výběru a zpracování nepravidelných vyvýšených dílů na obráběném povrchu. Průměr abrazivní částice, řezná síla a řezné teplo mohou být přesně řízeny, takže je to metoda obrábění, která získává nejvyšší přesnost v technologii přesného obrábění. Hydraulické nebo pneumatické montážní díly v přesných servo částech letadel a ložiskové části dynamických tlakových gyromotorů jsou všechny zpracovány touto metodou k dosažení přesnosti 0,1 nebo dokonce 0,01 mikronů a mikroskopické drsnosti 0,005 mikronů.

· Jemné frézování: používá se pro obrábění konstrukčních dílů z hliníku nebo slitiny berylia s komplexními tvary. Vysoká přesnost vzájemné polohy se získává spoléháním na přesnost vodicí lišty a vřetena obráběcího stroje. Vysokorychlostní frézování s pečlivě mletou hlavou diamantového řezačky může získat přesné zrcadlové povrchy.

· Jemné broušení: používá se pro obrábění dílů hřídele nebo otvorů. Většina těchto dílů je vyrobena z tvrzené oceli, která má vysokou tvrdost. Většina vysoce přesných vřeten brusky používá hydrostatická nebo hydrodynamická kapalinová ložiska pro zajištění vysoké stability. Konečná přesnost broušení je ovlivněna nejen tuhostí vřetena a lože stroje, ale také souvisí s výběrem a vyvážením brusného kotouče a přesností obrábění středového otvoru obrobku. Jemné broušení může získat rozměrovou přesnost 1 mikron a zaoblení 0,5 mikronu.

V leteckém průmyslu se přesné zpracování dílů používá především ke zpracování přesných mechanických dílů v řídících zařízeních letadel, jako jsou přesné armatury v hydraulických a pneumatických servomechanismech, rámy gyroskopů, skořápky, komponenty vzduchových a kapalinových plovoucích ložisek a plováky.

Struktura přesných dílů letadel je složitá, tuhost je malá, přesnost je vysoká a podíl difficult-to-machine materiálů je velký.