Konstrukce odvádění tepla skříně podvozku zvyšuje černost vnitřních a vnějších povrchů podvozku, otevřených větracích otvorů atd., což může snížit teplotu. Účinek vysoké černosti na vnitřní a vnější povrchy podvozku je lepší než u nízké černosti. Účinek vysoké černosti na obou stranách podvozku je lepší než na jedné straně. Na základě zvýšení černosti na vnitřním a vnějším povrchu podvozku může rozumné zlepšení struktury větrání a posílení konvekce chladicího vzduchu výrazně snížit teplotu uvnitř zařízení.

Ventilační otvor se otevře na skříni podvozku, aby se využil konvekční efekt přenosu tepla studeného vzduchu, který lze komplexně zvážit podle požadavků na odvod tepla a elektromagnetickou kompatibilitu, a teplo ve ventilační disperzní oblasti je standardem.

Základní princip otevírání větracích otvorů: otevření větracích otvorů by mělo vést k vytvoření účinného konvekčního kanálu pro proudění vzduchu, přívod vzduchu by měl být co nejvíce sladěn s topným prvkem a přívod vzduchu by měl být daleko od výstupního otvoru, aby se zabránilo zkratu proudění vzduchu. Měl by být otevřen v odpovídající poloze s velkým teplotním rozdílem a přívod vzduchu by měl věnovat pozornost prevenci prachu a elektromagnetickému úniku.

Zařízení podvozek rack zpracování analýza tepelného rozptylu konstrukční principy:

1. Zlepšit přenosovou kapacitu tepla vnitřních elektronických součástí zařízení, jako je pouzdro.

2. Zlepšit tepelnou přenosovou kapacitu podvozku na vnější straně.

3. Minimalizujte tepelný odpor podél cesty přenosu tepla a vytvořte cestu tepelného toku s nízkým tepelným odporem, abyste zajistili, že zařízení pracuje normálně v povoleném teplotním rozsahu.