Egenskaber for rustfrit stål luftfart dele forarbejdning og luftfart dele fremstilling industri

Den rustfrit stål luftfart dele forarbejdning og luftfart dele fremstilling industri opstod i 1960'erne. Med globaliseringen af økonomien, i 1990'erne, var industrien blevet relativt moden. Efterhånden som forretningsomfanget fortsatte med at vokse, dens branche karakteristika gradvist opstod. Nedenfor opsummerer vi dens branche karakteristika:

1. Bredt udvalg af komponenttyper og høj grad af tilpasning

Graden af komponenttilpasning er relativt høj, og det kan tilpasses separat til forskellige dele af forskellige modeller af fly. Det skal bemærkes, at der er mange komponenter i et fly, og kravene til design, materialevalg og produktionsprocesser for hver komponent er forskellige. Derfor produktionscyklus og produktionsinvesteringer i denne industri er relativt store.

2. Høje industribarrierer

Fordi fly ikke er værktøj til masseproduktion, er der en høj efterspørgsel efter kvaliteten af deres komponenter, hvilket kræver, at de har høj sikkerhed, pålidelighed og stabilitet.Producenterne skal opnå tilsvarende kvalifikationer og certificeringer, før de kan sættes i produktion, så industribarrieren er relativt høj.

3. Gennemføre en model for samarbejde og støtte til produktionssamarbejde

Der er en høj grad af sammenhæng mellem fabrikanter af generelle komponenter og fabrikanter af flymotorer, og fabrikanter af flymotorer vurderer ofte komponentproducenternes produktionskvalitet gennem kontraktlige aftaler og vurderingsmetoder. Administrer produktionstid og fremskridt, og selv de færdige produkter produceret af komponentproducenter skal først overleveres til flyværtsfabrikken til kvalitetsinspektion.

4. Markedsføringsniveauet for militære komponenter fremstilling er relativt lavt

I øjeblikket er der relativt få indenlandske producenter af militære komponenter, og på grund af den høje tærskel for tomgang er der færre private producenter, der deltager i markedskonkurrencen, hvorfor graden af markedsføring er relativt lav, og markedskonkurrencen er ikke stærk.

Fremstillingsindustrien af luftfartsdele har stadig brug for politisk støtte og indsats fra industriens insidere for at udvikle sig hen imod diversificering.