Under driften af en bil genererer motorforbrændingen en stor mængde varme, men motortemperaturen bør ikke være for høj, ellers kan der opstå problemer som revner og deformation, dårlig oliesmøring og øget slid, hvilket resulterer i en forkortet levetid af motoren. Det er derfor vigtigt at køle motoren ned. Der er mange kølevandscirkulationskanaler i motorens cylinderblok. Der er installeret en vandpumpe ved motorens indløb, som drives af en blæserrem til at pumpe varmt og koldt vand ud fra kanalerne, så motoren holdes inden for et bestemt temperaturområde. Motorens kølevandscirkulation har generelt to cyklusser: lille cyklus og stor cyklus. Når bilen startes første gang, er den i en lille cyklustilstand, så motoren kan varme op til ca. 80 grader hurtigst muligt (den indstillede temperaturværdi varierer afhængigt af modellen). Når termostaten tændes, går bilens kølesystem ind i en stor cyklus, hvor motorens kølevæske hurtigt køles gennem vandtanken og radiatoren for at forhindre motorens overophedning og funktionsfejl. Vandpumpen spiller en vigtig rolle i denne proces. Når der er et problem med vandpumpen, vil det påvirke den normale drift af kølesystemet. Generelt, hvis vandpumpen er brudt, er der følgende symptomer: 1. tomgang hastighed problem. Bilvandpumpen er forbundet til en sele for at trække koldt vand fra vandtanken til at køle motoren. Hvis der er et problem med rotationen af vandpumpen, vil det direkte påvirke motorhastigheden, og problemet med ustabil køretøjshastighed vil manifesteres. Dette fænomen manifesteres normalt som hastighedsspring og ustabilitet efter bilen starter. Hvis modstanden er høj, kan det endda få motoren til at standse. Vandpumpe lækage er en almindelig fejl, hovedsagelig på grund af utilstrækkelig tætning og motorlækage nær vandpumpen. Lækage af kølevæske efterlader spor af kølevæske farve på ventilationshullerne i vandpumpen, hvilket fører til symptomer som høj vandtemperatur efter mangel på kølevæske Samtidig, når kølevæske lækker på lejerne i vandpumpen, vil det skylle smøremidlet væk på lejerne, hvilket forårsager slitage og beskadigelse af lejerne. 3.Hvis der observeres tydelig støj i bilens vandpumpe under normal drift, er det sandsynligt, at vandpumpen er begyndt at blive beskadiget, og årsagen til støjen er beskadigelsen af de indvendige lejer eller løsnelsen af pumpen, hvilket er forårsaget af støjfænomenet af løsnelse fra akslen.