Les différences entre l‘usinage de l‘aluminium à Shenzhen et l‘aluminium moulé sous pression :

　　Aujourd‘hui, le rédacteur en chef de Fujia Industry vous fera la différence entre l‘usinage de l‘aluminium à Shenzhen et l‘aluminium moulé sous pression. Les amis qui ont besoin de pièces en aluminium et d‘autres produits de quincaillerie sont invités à se renseigner et à discuter en détail!

　　La dissipation thermique et les bonnes propriétés d‘apparence des alliages d‘aluminium ont dépassé les matériaux plastiques actuels, et le poids apporté par leur propre poids ne peut pas être remplacé par des plastiques.

　　1. Différences de matériaux :

　　Les alliages d‘aluminium moulés sous pression utilisent généralement ADC12 ou ALsi9cu3. L‘aluminium pour deux voitures utilise généralement 6063 ou 6061.

　　2. Différences d‘apparence :

　　L‘aluminium moulé sous pression équivaut au processus de moulage par injection du plastique, qui peut être transformé en n‘importe quelle forme. La coque au-dessus du lampadaire est généralement en aluminium moulé sous pression. La forme de la section transversale égale utilisée dans l‘aluminium pour deux voitures a peu de changement, comme le dissipateur thermique de la lampe à ampoule et le profil en aluminium de la porte et de la fenêtre.

　　3. Conductivité thermique :

　　La conductivité générale de l‘aluminium moulé sous pression est d‘environ 80-90 W / M. K, tandis que la conductivité thermique de l‘aluminium de voiture est d‘environ 180-190 W / M. K.

　　4. Coût :

　　Le coût du moulage sous pression et de l‘aluminium automobile est relativement parlant, et il est calculé en poids et en usinage. Selon les prix des matériaux et les coûts de main-d‘œuvre en temps réel. Relativement parlant, le coût de l‘aluminium moulé sous pression est plus élevé, mais la situation spécifique doit être analysée.

　　5. Efficacité de la production :

　　L‘efficacité de production du moulage par injection est nettement plus élevée, la production de masse, généralement plus de 1 000 sont produites par jour, et la taille est stable, et le taux de retrait est de 0,5 %.

　　6. Application :

　　L‘aluminium moulé sous pression est généralement largement utilisé dans les industries de l‘automobile, des lampadaires et maintenant de la téléphonie mobile. L‘aluminium de voiture est largement utilisé dans les downlights, les plafonniers, les portes et fenêtres, etc.

Combien avez-vous appris sur la différence entre l‘aluminium usiné et l‘aluminium moulé sous pression? Si vous n‘êtes pas clair, vous pouvez appeler pour communiquer?