Kürzlich hat die Chinesische Akademie der Wissenschaften eine Pressekonferenz abgehalten. Es wurde auf dem Treffen bekannt gegeben, dass das Xi'an Institut für Optik und Präzisionsmaschinen, Chinesische Akademie der Wissenschaften, einen 26-Watt-industriellen Femtosekunden-Faserlaser mit der höchsten Einzelpulsenergie in China entwickelt, eine Reihe ultraschneller Laser-extremer Fertigungsanlagen entwickelt, einen Durchbruch in der "kalten Verarbeitung" von Luftfilmlöchern in Turbinenschaufeln von Flugzeugmotoren erreicht hatte, die inländische Lücke füllte und das internationale fortgeschrittene Niveau erreichte.

Dies ist zweifellos ein bedeutender Durchbruch! Im Luftfahrtbereich wurden Flugzeugtriebwerke schon immer als "Perle auf der Krone der modernen Industrie" gefeiert, und ihr Fertigungsniveau repräsentiert die technologische, industrielle und Verteidigungsstärke eines Landes. Die Triebwerksblätter sind die erste Schlüsselkomponente des Triebwerks. Sie befinden sich in der heißesten, komplexesten und härtesten Umgebung des Triebwerks. Ihr Gießprozess bestimmt direkt die Leistung des Triebwerks.

Bisher waren die Turbinenschaufeln der Triebwerke aufgrund der erheblichen Lücke in der Flugzeugmotorenfertigungstechnologie zwischen China und den entwickelten westlichen Ländern nicht in der Lage, höheren Temperaturen standzuhalten, was zu einem starken Schubmangel für die Triebwerke führte. Jetzt. Das Aufkommen der ultraschnellen Laser-extremen Fertigungstechnologie "Kaltverarbeitung" hat die Lücken stark gefüllt, die Leistung, Lebensdauer und Zuverlässigkeit von Raumfahrtmotoren gestärkt.

Laut Forschern des Forschungsinstituts kann die Verwendung der ultraschnellen Laser-Mikrofabrikationstechnologie, um Löcher auf der Oberfläche von Schaufeln zu bohren, das Kühlproblem von Flugzeugtriebwerken unter ultra-hohen Temperaturen (1700 ℃) und ultra-hohen Druckbedingungen effektiv lösen. Darüber hinaus bricht ultraschnelle Laser-Mikrofabrikationstechnologie auch durch die Mängel der neu gefassten Schicht, Mikrorisse, Rekristallisation, etc. in der traditionellen Herstellungsmethode der Verarbeitung von Blattfilmlöchern.

Einfach ausgedrückt, ähnelt diese Technologie der Laserchirurgie bei kurzsichtigen Patienten, die sich auf einen räumlichen Bereich konzentrieren kann, der dünner ist als das Haar. Dadurch wird sichergestellt, dass die Schnittfläche sauber ist, es gibt keine thermische Diffusion, keine Mikrorisse und beeinträchtigt nicht die Materialien neben dem betroffenen Bereich während der Verarbeitung. Diese Technologie ist die beste Wahl für ultrafeine und geringe Schäden in Bereichen wie Luft- und Raumfahrt und Elektronik geworden.

Es ist erwähnenswert, dass dieser technologische Durchbruch nicht nur für High-End-Luft- und Raumfahrtbereiche anwendbar ist, sondern wir werden seine Anwendung auch in Zukunft sehen, wie Automobilmotoren. Laut Experten haben einige der Kernindikatoren dieser Technologie das internationale fortgeschrittene Niveau erreicht und können umfassende Lösungen für die ultrafeine und "kalte Verarbeitung" vieler schwer zu verarbeitender Materialien und Komponenten bereitstellen.