Die Bearbeitung von Luftfahrtteilen ist ein komplexer und komplizierter Prozess, der mehrere Stufen und hochspezialisierte Technologie umfasst. Die technischen Schwierigkeiten bei der Verarbeitung von Luftfahrtteilen spiegeln sich hauptsächlich in folgenden Aspekten wider: 1. Materialeigenschaften und Materialvielfalt: In Luftfahrtteilen werden viele Arten von Materialien verwendet, darunter Aluminiumlegierungen, Titanlegierungen, Hochtemperaturlegierungen und Verbundwerkstoffe. Diese Materialien haben unterschiedliche physikalische und chemische Eigenschaften, die unterschiedliche Verarbeitungstechniken und Ausrüstung erfordern. Schwierig zu verarbeitende Materialien: Einige Materialien, wie Titanlegierungen und Hochtemperaturlegierungen, haben eine hohe Härte, hohe Schnittkraft und schlechte Wärmeleitfähigkeit, was zu einem schnellen Werkzeugverschleiß und hohen Schnitttemperaturen während des Bearbeitungsprozesses führt, was die Schwierigkeit der Verarbeitung erhöht. 2. Hohe Präzisionsanforderungen für komplexe geometrische Formen: Luftfahrtteile haben normalerweise komplexe geometrische Formen und strenge Maßgenauigkeitsanforderungen. Beispielsweise werden Schlüsselkomponenten von Flugzeugtriebwerken wie Kompressoren, Brennkammern und Turbinen oft als unregelmäßige Ringstrukturen mit geringer Steifigkeit, hoher Präzision, komplexen Profilen und schwieriger Bearbeitung geformt. Große Teile: Flugzeugrumpfstrukturelle Komponenten wie Balken, Rahmen, Rippen, Wandpaneele usw. haben große Abmessungen und große Umrissmaße, die zu dünnwandigen integralen Rahmenstrukturen mit mehreren Kavitäten gehören, mit großer mechanischer Abtragskapazität und hohen Oberflächenqualitätsanforderungen. 3,Die Herausforderung der Bearbeitungstechnologie liegt in der Steuerung von Schneidkraft und Temperatur: die effektive Steuerung von Schneidkraft und Schneidtemperatur ist eine wichtige technische Herausforderung bei der Bearbeitung schwierig zu bearbeitender Materialien. Übermäßige Schnittkraft und Temperatur führen nicht nur zu erhöhtem Werkzeugverschleiß, sondern können auch zu Verformungen der Teile und einer Abnahme der Oberflächenqualität führen. Werkzeugauswahl und Verschleiß: Es ist entscheidend, das geeignete Werkzeug für unterschiedliche Materialien und Bearbeitungsanforderungen zu wählen. Gleichzeitig ist auch das Thema Werkzeugverschleiß ein zentrales Anliegen während des Bearbeitungsprozesses. Schneller Werkzeugverschleiß kann die Bearbeitungsgenauigkeit und Oberflächenqualität beeinträchtigen und sogar zu Bearbeitungsfehlern führen. 4,9Strenge Qualitätskontrollstandards für Qualitätskontrolle und Prüfung: Luftfahrtteile haben extrem hohe Qualitätsanforderungen, die strenge Qualitätskontroll- und Inspektionsprozesse erfordern, um sicherzustellen, dass jedes Teil Design Anforderungen erfüllt. Dies umfasst mehrere Stufen wie Rohstoffinspektion, Prozessüberwachung und Endproduktinspektion. Hochpräzisionsprüfgerät: Um eine hochpräzise Qualitätskontrolle und -prüfung zu erreichen, ist es notwendig, hochpräzise Messgeräte und Geräte, wie hochpräzise Messgeräte, Mikroskope usw. zu verwenden. Diese Geräte müssen regelmäßig kalibriert und gewartet werden, um ihre Genauigkeit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten. 5,Prozessinnovation und Optimierung neuer Technologieanwendungen: Mit dem Fortschritt der Technologie und der Entwicklung von Prozessen werden immer mehr neue Technologien auf dem Gebiet der Luftfahrtteileverarbeitung angewendet. Beispielsweise liefert der Einsatz von CNC-Bearbeitungstechnik, Laserbearbeitungstechnik, additiver Fertigungstechnik usw. neue Ideen und Methoden zur Lösung traditioneller Bearbeitungsprobleme. Prozessoptimierung: Durch die Optimierung der Verarbeitungstechnik können Prozesseffizienz und Teilequalität verbessert werden. Beispielsweise können die Optimierung der Schneidparameter, die Verbesserung des Werkzeugdesigns und die Einführung neuer Kühlmethoden die Bearbeitungsschwierigkeiten reduzieren und die Bearbeitungseffizienz bis zu einem gewissen Grad verbessern.