Während des Betriebs eines Autos erzeugt die Motorverbrennung eine große Menge an Wärme, aber die Motortemperatur sollte nicht zu hoch sein, sonst können Probleme wie Risse und Verformungen, schlechte Ölschmierung und erhöhter Verschleiß auftreten, was zu einer verkürzten Lebensdauer des Motors führt. Daher ist es wichtig, den Motor zu kühlen. Es gibt viele Kühlwasserzirkulationskanäle im Motorzylinderblock. Am Einlass des Motors ist eine Wasserpumpe installiert, die von einem Lüfterriemen angetrieben wird, um heißes Wasser und kaltes Wasser aus den Kanälen zu pumpen, um den Motor in einem bestimmten Temperaturbereich zu halten. Die Motorkühlwasserzirkulation hat im Allgemeinen zwei Zyklen: kleinen Zyklus und großen Zyklus. Wenn das Auto zum ersten Mal gestartet wird, befindet es sich in einem kleinen Zyklus, so dass der Motor sich so schnell wie möglich auf etwa 80° erwärmen kann (der eingestellte Temperaturwert variiert je nach Modell). Wenn der Thermostat eingeschaltet wird, tritt das Kühlsystem des Autos in einen großen Zyklus ein und kühlt das Kühlmittel schnell durch den Wassertank und den Kühler, um eine Überhitzung und Fehlfunktion des Motors zu verhindern. Die Wasserpumpe spielt eine Schlüsselrolle in diesem Prozess. Wenn es ein Problem mit der Wasserpumpe gibt, beeinträchtigt es den normalen Betrieb des Kühlsystems. Im Allgemeinen, wenn die Wasserpumpe gebrochen ist, gibt es die folgenden Symptome: 1. Leerlaufdrehzahlproblem. Die Autowasserpumpe ist mit einem Riemen verbunden, um kaltes Wasser aus dem Wassertank zu ziehen, um den Motor zu kühlen. Wenn es ein Problem mit der Rotation der Wasserpumpe gibt, beeinflusst es direkt die Motordrehzahl, und das Problem der instabilen Fahrzeugdrehzahl wird manifestiert. Dieses Phänomen manifestiert sich normalerweise als das Springen und Instabilität nach dem Start des Autos. Wenn der Widerstand hoch ist, kann es sogar dazu führen, dass der Motor stockt. 2. Wasserpumpenleckage ist ein häufiger Fehler, hauptsächlich wegen unzureichender Dichtung und Motorleckage in der Nähe der Wasserpumpe. Ein Leck des Kühlmittels hinterlässt Spuren von Kühlmittelfarbe auf den Lüftungslöchern der Wasserpumpe, was zu Symptomen wie hoher Wassertemperatur nach Mangel an Kühlmittel führt. Gleichzeitig, wenn Kühlmittel auf die Lager der Wasserpumpe ausläuft, wird es den Schmierstoff auf den Lagern wegspülen, was Verschleiß und Beschädigung der Lager verursacht. 3. Wenn offensichtliches Geräusch in der Autowasserpumpe während des normalen Betriebs beobachtet wird, ist es wahrscheinlich, dass die Wasserpumpe angefangen hat, beschädigt zu werden, und die Ursache des Lärms ist die Beschädigung der internen Lager oder die Lockerung des Laufrades, die durch das Geräuschphänomen der Ablösung von der Welle verursacht wird.