Automobil-Hardware-Stanzteile werden in der Regel durch Stanzen der erforderlichen Löcher und Profile auf das Material erhalten. Die Einrichtung und Form der Löcher und Profile müssen mit den Zeichnungen übereinstimmen, mit Fehlern innerhalb der spezifizierten Toleranzen der Industrie. Das Aussehen soll eine hervorragende Leistung ohne signifikante Defekte wie Grate, scharfe Ecken und Kratzer gew "Ich bin sehr zufrieden." Löcher und Profile sind die Hauptelemente der Automobil-Hardware-Stanzteile. Entworfen den Anforderungen der Fahrzeugkarosserie und der Stanzteile können die Löcher auf Stanzteilen in drei Kategorien untersucht werden: Gerätelöcher, Positionierlöcher und Prozesslöcher.

1. Geräte beziehen sich auf die Löcher, die für die Installation von Chassis, Innenraum und Zubehör auf der Karosserie ordnungsgemäß sind, die mit den Standardkomponenten des Geräts übereinstimmen. Die Größe und Form werden von den Standardkomponenten entwickelt dem Zweck; Es gibt im Allgemeinen drei Arten von Löchern: quadratische Löcher, runde Löcher und lange Löcher. Quadratische Löcher arbeiten mit quadratischen Standardteilen wie Kunststoffschnallen zusammen, während runde Löcher und lange Löcher mit Standardteilen wie Bolzen zusammenarbeiten. Der Innendurchmesser sollte 0,5mm größer sein als der Aussendurchmesser der Standardteile wie Bolzen. Ein Loch mit einer Standardkreisform wird ein rundes Loch genannt. Die Einrichtung dieser Art von Löchern ist sehr präzise, und es gibt keine Einbauzulage bei der Installation von Zubehör. Da werden lange Löcher Häufiger verwendet. Grund der Anträge der Fahrzeugkarosserie und des Stanzprozesses wird die Form von langen Löchern geplant, um aus zwei quadratischen und langen Löchern zusammenzusetzen zu sein, die eine optimale Einrichtung des Zubehörs gewünscht, dass es eine legale Installation des Zubehörs und des Zubehörs am Fahrzeug gibt; 000 @.000 2. Positioniererlöscher beziehen sich auf die Löcher, die beim Karosserieschweißen verwendet werden, um Automobilprägesteile zu lokalisieren. Grund der Aufforderung an eine bestimmte Orientierung beim Karosserieschweißen sind Positionierlöcher meine kreisförmige Löcher, und es gibt auch sehr wenige Positionierlöcher, Diese Art von Bohrung erfordert eine bestimmte Orientierung sowohl für große als auch für kleine Abmessungen beim Stanzen;

3. Prozesslöcher umfassen absichtlich verlassene Lücken für die Bequemlichkeit von Gerätezubehör, Löcher für den Fluss von Schwimmflüssigkeit während der Elektrophorese, Lücken für die Formgebung und Verringerung des Gewichts von Stanzteilen und Lücken, die für die Formbarkeit geplant werden müssen. Prozesslöcher haben verschiedene Formen, Größen und Ausrichtungen und werden im Allgemeinen durch Zweck, Form und Stanzprozess bestimmt;

Die Notwendigkeit ist klar, dass in der Planung von Automobilhardware-Stanzteilen die oben genannten drei L öfer nicht von unabhängig sind, wie Positionslöcher können auch die Rolle von Prozesslöchern spielen, Prozesslöser können auch als Positionslöser verwendet werden, sollten die Automobilteile-Fabriken die Unterscheide zwischen diesen drei Löchern sinnvoll verstehen. Die speziellen Fälle der Geräteocher können als Prozessloch verwendet werden, aber in der Regel nicht als Positionsloch, da die Positionslöcher in den meisten Fällen das Wachstumsloch planen, um einen relativ großen Fehler zu positionieren, zweitens wird das Geräteoch vor dem Schweißen auf einem kooperativen Spezialteil wie einer Kugelmutter oder einer Schweissbolze geschweißt, wenn es zwangsläubig als Positionsloch verwendet wird, erfordert es eine Form, die besonders schwer zu bearbeiten ist, und die Positionierung muss nicht pr Äzise sein.

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