Es un fabricante de procesamiento de chapa durante más de diez años. Tiene una rica experiencia en el procesamiento de chapa. El procesamiento de chapa metálica ahora ha penetrado en todos los ámbitos de la vida, incluida la automoción, la aviación, el mobiliario para el hogar, la construcción, etc. Hay productos de piezas de procesamiento de chapa metálica. Procesamiento de metales en línea planea el foro temático "Tecnología y equipos avanzados de chapa metálica para estampar", invitando a expertos digitales en la última tecnología de la industria a expresar sus opiniones sobre los últimos avances y la aplicación de la tecnología, el equipo y la tecnología de chapa metálica para estampar, y mostrar la situación actual y la tendencia de desarrollo de la industria de chapa metálica para estampar. Con el rápido desarrollo de la industria automovilística moderna, con los nuevos requisitos de energía, seguridad, protección del medio ambiente y otros tres aspectos, la formación de materiales ligeros para automóviles ha atraído mucha atención, como la aleación de aluminio y magnesio, la placa de acero de alta resistencia y otros materiales ligeros. Entre ellos, el conformado de chapas de acero de alta resistencia se ha convertido en la mejor manera de aligerar y mejorar el rendimiento de colisión de la carrocería del automóvil. En el estampado en frío, la solución del control del springback es a través del proceso de formación inteligencia artificial simulación numérica iteración experimental método de control del springback del factor de compensación dinámica. La teoría de cálculo del factor de compensación del springback se introduce en el modelo de materiales. A través del cálculo del springback y del cálculo del springback secundario, en comparación con con la fórmula empírica tradicional, se capta con mayor precisión el springback radial. A través del modelo de cálculo del factor de compensación del springback se obtiene la fórmula de cálculo del factor de compensación del springback, como la compleja cuchilla espiral de Arquímedes en el equipo de mezcla, se utiliza el tratamiento de superficie de forma libre para implementar el factor de compensación del springback, y se repara cumplir con los requisitos la nube de puntos tratada y la cuchilla espiral después de la reconstrucción de la superficie El valor de recuperación de la pieza se obtiene iterando el algoritmo ICP del punto más cercano, y el modelo de formación se carga a la inversa para obtener el valor de recuperación de resorte correspondiente a cada punto de rejilla y la distribución de tensiones después de la formación de carga inversa. De acuerdo con la extracción y comparación de la sección característica después de la compensación del factor dinámico, se reconstruye la superficie, es decir, la superficie de procesamiento compensada por la superficie del troquel. La industria automotriz requiere tanto una alta resistencia del material como un peso ligero. Aunque la capacidad anticolisión del lateral del automóvil aumenta instalando varillas anticolisión, el peso aumenta y el efecto de protección no es bueno. La proporción de aplicación de piezas de acero de alta resistencia formadas en caliente en automóviles está aumentando debido a su alta resistencia, alta dureza, características de formación de rebote livianas y pequeñas, como la estructura inferior del compartimento del motor, la plataforma de montaje frontal, la placa de protección de humos delantera, el parachoques delantero, la viga lateral reforzada, la columna A / B reforzada, la valla lateral, la placa de refuerzo basculante, el parachoques trasero, la tira de refuerzo delantera de la puerta y la ventana, la valla de refuerzo del techo y la viga de la puerta, etc.