Recientemente, la Academia China de Ciencias celebró una conferencia de prensa. En la reunión se anunció que el Instituto de maquinaria Óptica y de precisión de Xi 'an de la Academia China de Ciencias desarrolló el láser de fibra óptica Femtosegundo de grado industrial de 26 vatios con la energía de pulso único más alta del país y desarrolló un equipo de fabricación extrema láser ultrarápido serializado, logrando un avance de "procesamiento en frío" en El agujero de película de aire de la hoja de turbina del aeromotor, llenando el vacío nacional y alcanzando el nivel avanzado internacional.

¡¡ este es sin duda un gran avance! En el campo de la aviación, los motores aeronáuticos siempre han sido conocidos como "la joya de la Corona industrial moderna", y su nivel de fabricación representa la fuerza científica, tecnológica, industrial y de Defensa Nacional de un país. Por su parte, la hoja del motor es la primera pieza clave del aeromotor, ubicada en la parte del aeromotor con la temperatura más alta, el estrés más complejo y el entorno más hostil, y su proceso de fundición determina directamente el rendimiento del aeromotor.

Anteriormente, debido a la gran brecha entre la tecnología de fabricación de motores de aviones de China y los países desarrollados occidentales, las palas de turbina del motor no podían soportar temperaturas más altas, lo que resultó en una grave escasez de empuje del motor. Hoy en día. La aparición de la tecnología de fabricación extrema láser ultrarrápido "mecanizado en frío" ha compensado en gran medida las deficiencias y fortalecido el rendimiento, la vida útil y la fiabilidad de los motores espaciales.

Según los investigadores del instituto, el uso de la tecnología de micromecánicado láser ultrarrápido para perforar la superficie de la hoja, los agujeros de enfriamiento de película de aire formados pueden resolver eficazmente el problema del enfriamiento de los motores aeronáuticos en condiciones de temperatura ultra alta (1700 ° c) y presión ultra alta, y la tecnología de micromecánicado láser ultrarrápido también rompe con Los métodos tradicionales de fabricación para procesar los agujeros de película de aire de la hoja con defectos como capa de refundición, microcracks y recristalización.

Para decirlo sin rodeos, esta técnica es similar a la cirugía láser que se ha realizado en pacientes con miopía, que permite enfocarse en áreas espaciales más finas que el cabello, de manera que durante el procesamiento no se produzcan cortes ordenados, sin difusión térmica, sin microcracks, ni se produzca ningún impacto en el material al lado del alcance involucrado, una técnica que se ha convertido en la mejor opción para el ultrafino y bajo daño en aeroespacial, electrónica y otros campos.

Vale la pena mencionar que este avance tecnológico no solo se puede utilizar en el campo aeroespacial de alta gama, sino que también veremos la aplicación de esta tecnología en la vida futura, como los motores automotrices. Según los expertos, algunos indicadores básicos de esta tecnología han sido los mismos que el nivel avanzado internacional, lo que puede proporcionar una solución integral para el ultrafino y el "procesamiento en frío" de muchos materiales y componentes difíciles de procesar.