¿¿ qué es la bomba de aceite? La bomba de aceite es un componente utilizado para aumentar la presión del aceite y garantizar una cierta cantidad de aceite, obligando al suministro de aceite a cada superficie de fricción. Los motores de combustión interna utilizan ampliamente bombas de aceite de engranajes y rotores. La bomba de aceite de engranaje tiene una estructura simple, un procesamiento conveniente, un trabajo confiable, una larga vida útil y una alta presión de aceite de la bomba. es ampliamente utilizada para la compactación metalúrgica en polvo. Esta bomba tiene las mismas ventajas que la bomba de engranajes, pero tiene una estructura compacta y un tamaño pequeño. ¿¿ qué es la bomba de aceite? ¿¿ cómo cambiar la bomba de aceite? Análisis de fallas comunes de la bomba de aceite la función de la bomba de aceite es elevar el aceite a una cierta presión y forzarlo a la superficie de movimiento de cada pieza del motor. La forma estructural de la bomba de aceite se puede dividir en dos categorías: tipo de engranaje y tipo de rotor. La bomba de aceite de engranaje se divide en rueda de engranaje interna y rueda de engranaje externa, que generalmente se llama bomba de aceite de engranaje. La bomba de aceite se aplica cada vez más en los motores de combustión interna. Al mismo tiempo, también desempeña un cierto papel en semiconductores, energía solar, LCD y otros campos de ingeniería. Con el desarrollo de la tecnología de procesamiento, la bomba de aceite automotriz, la bomba de rotor cicloide, se aplica a las máquinas de coser, especialmente a algunos tipos de máquinas con sistemas de lubricación automática completamente cerrados, como máquinas de coser envueltas y máquinas de coser tensas. ¿El campo de aplicación de la bomba de aceite es muy amplio, ha jugado un papel muy importante en el proceso de uso, y el daño será un poco mayor, entonces, ¿ cómo debemos cambiar la bomba de aceite cuando la bomba de aceite falla? ¿¿ qué es la bomba de aceite? ¿¿ cómo cambiar la bomba de aceite? Análisis de fallas comunes de la bomba de aceite el método de reemplazo de la bomba de aceite es muy simple, primero hay que quitar todo el aceite, quitar la sartén de aceite del motor y quitar y reemplazar el conjunto de la bomba de aceite. Es importante comprender las principales causas de los problemas con la bomba de aceite. Aquí xianji Network XiaoBian también le presenta las fallas comunes de la bomba de aceite: 1, inflación. Se refiere a la bomba de aceite que hace que las burbujas de aire y el aceite pasen juntos por el motor. Después de que el aceite se infla, su rendimiento de lubricación disminuye, lo que puede causar fallas. Un fenómeno que ocurre después de que el aceite se infla es que todos los elevadores de válvulas hidráulicas tienen ruido. 2. la fundición está rota. La rotura de la fundición de la bomba, generalmente debido a la instalación desigual de la bomba. El instalador debe leer la lista de precauciones que acompaña a la bomba de aceite comprada para dominar los conocimientos necesarios para instalar correctamente la bomba de aceite. 3. el eje intermedio está dañado. Las partículas de cuerpos extraños (cuerpos extraños que caen del sello del vástago de la válvula, fragmentos del rodamiento, anillos de bloqueo del elevador de la válvula y partes que caen de la Cámara de plástico y la rueda de cadena) entrarán en la cavidad de la bomba a través de la pantalla de succión. Si quedan grandes partículas entre los engranajes o el impulsor, la bomba se atascará. En este momento, el eje intermedio puede distorsionarse y romperse. 4. la válvula de reducción de presión está atascada. La tolerancia de ajuste de la válvula de reducción de presión de la bomba de aceite es muy estricta. Si un cuerpo extraño entra en la bomba, la válvula de reducción de presión se atascará. Si la válvula de reducción de presión se atasca en la posición de apertura, la presión del aceite será muy baja o no. Si la válvula de reducción de presión se atasca en una posición cerrada, a menudo causa daños en el filtro de aceite. Cuando el automóvil conduce a fondo, la válvula de reducción de presión en el motor V - 6 del jeep a menudo se atasca en la posición cerrada. Esto se debe a que la cubierta del Eje delantero abulta o cóncava la cubierta de la Caja de tiempo de aluminio que contiene el conjunto de la bomba de aceite orgánica, lo que resulta en la destrucción del filtro de aceite. 5. los engranajes o impulsores están desgastados. Las partículas de molienda (suciedad, escoria fundida, residuos dejados por el procesamiento y partículas de desgaste) pueden rayar el impulsor o el engranaje. 6. la brecha interna es demasiado grande. El aumento de la brecha entre la bomba de aceite causará una disminución de la presión del aceite.