Hoy en día, el ámbito de aplicación de las piezas de procesamiento de chapa metálica se ha vuelto cada vez más amplio. Entre ellos, la pintura es un proceso que todos involucramos, pero debido a los diferentes usos y necesidades de los productos, en el proceso de procesamiento de chapa metálica, cada fabricante trata las marcas de pintura de manera diferente. Entonces, ¿sabe cómo hacer un buen trabajo pintando marcas cuando se procesa la chapa metálica? La pequeña edición de los fabricantes de procesamiento de chapa metálica se le presentará a continuación.

Al procesar la carcasa de chapa, el método de tratamiento de las marcas de pintura:

Problema 1: La capa superior alrededor de la parte del aderezo del procesamiento de la carcasa de chapa se abulta en un anillo.

Esto se debe a que el sustrato no está completamente endurecido, lo que resulta en la absorción de la capa superior. El papel de lija es demasiado grueso y la capa superior utiliza un diluyente inapropiado. Las piezas reparadas con la ceniza atómica o la ceniza de relleno no se impriman o sellan adecuadamente antes de rociar la capa superior.

Prevención: La carcasa de chapa se procesa y se pule a la parte reparada hasta que se expone la capa de metal. Se realizan pruebas de solvente en los bordes de la capa de pintura expuesta con un diluyente. Si la pintura se ablanda, se debe sellar la capa de pintura. La ceniza atómica y el relleno de ojos solo se pueden usar en metal expuesto, no en la superficie de pintura original. Utilice papel de lija adecuado. Asegúrese de que todos los materiales preparatorios estén completamente secos.

Remedio: después de que el material de reparación de la carcasa de chapa esté seco, alisar la parte dañada, aislarla con material de imprimación y luego rociarla nuevamente.

Problema 2: La superficie del procesamiento de la carcasa de chapa tiene algunas protuberancias de puntos.

Esto se debe a la línea papilar debajo de la huella dactilar, el sustrato no está lo suficientemente seco o limpio antes de rociar. Los poros / orificios del sustrato no se lijan ni rellenan antes de rociar. El material polimérico no se aísla adecuadamente durante la pulverización. La temperatura varía durante la pulverización, lo que da lugar a policondensación (contracción).

Método de prevención: El fabricante de procesamiento de la carcasa de chapa se asegura de que todos los materiales preparatorios estén secos. Limpie cuidadosamente el sustrato con un removedor de silicona. El material de poliéster debe aislarse antes de rociar la capa superior.

Remedio: pulir el área defectuosa y luego volver a rociar la carcasa de chapa.

En resumen, es el método de tratamiento de las marcas de pintura en aerosol durante el procesamiento de chapa de los gabinetes del chasis. Se espera que a través de nuestra introducción, los problemas que surgen se puedan resolver bien, y las marcas de pintura en aerosol se puedan tratar para garantizar que las piezas de procesamiento de la carcasa de chapa puedan obtener una buena apariencia de pintura en aerosol.