Pidev surve kõrge efektiivsusega külma ekstrusiooni tootmismeetod on võimaldanud uute energiaaku laadimise vaiade muutumist ülimalt madalaks ja odavaks! Riigi kasvavate poliitiliste jõupingutustega uute elektrisõidukite suunas kogevad uued energiasõidukid kindlasti plahvatuslikku kasvu järgmise 2-3 aasta jooksul. Hiljuti EMARiga ühendust võtnud klient teatas, et BMW ja Mercedes Benz on nendega ühenduses uute elektrisõidukite arendamiseks. EMARi riistvara on välja töötanud positiivsed ja negatiivsed elektrooditerminalid uutele energiapatareidele, mis on vastavalt alumiiniumist ja vasest toodetest. Eeldatakse, et nõudlus jõuab järgmisel aastal 200000 kuni 600000 tükki päevas. Klient on mures, et need kaks osa on toodetud CNC-töötluse abil, mis mitte ainult ei garanteeri tootmiskogust tulevikus, vaid ei saa ka hinda vähendada. Klient nägi meie külma pressimise tootmisprotsessi ja pöördus EMAR Hardware poole, proovides näha suhtumist, et näha, kas nad suudavad lahendada segaduse, millega nad praegu silmitsi seisavad. EMAR Hardware korraldas vormi disainerid, et arutada tootedisainilahendusi ja tulemus oli: täppise pideva survepressimise tootmise abil saab väljund ja kvaliteet täielikult garanteerida ning toote hind on üks kolmandik praegusest CNC treipingi tootmismeetodi hinnast! Klient oli ülimalt rõõmus ja ütles, et täpne pidev survepressimise tootmise tehnoloogia on lahendanud uute energiaaku laadimise vaiade massitootmise kitsaskoha. Iga sõiduki jaoks kasutatavate elektrivaade kogus on kümneid tuhandeid ning see tehnoloogia lahendab kulude ja tootmiskiiruse probleemid. Uute energiasõidukite massitootmise kiirus kiireneb jälle ja Hiina tootmisharu on tõesti tugev!

Pidev surve külm ekstrusiooni tootmistehnoloogia, EMAR riistvara töötab alati! Tere tulemast arutelule pideva survekülma ekstrusiooni tootmise tehnoloogia üle! Teeme koos edusamme!