Tere! Tere tulemast EMAR ettevõtte veebilehele!
Keskendub CNC-töötlusosadele, metallistantsimise osadele ning lehtmetalli töötlemisele ja tootmisele üle 16 aasta
Saksamaa ja Jaapani ülitäpsed tootmis- ja katseseadmed tagavad, et metalliosade täpsus saavutab 0,003 tolerantsi ja kõrge kvaliteedi
postkast:
Täppislihvimismasina töötlemise tehnoloogia
Sinu asukoht: home > uudised > Tööstuse dünaamika > Täppislihvimismasina töötlemise tehnoloogia

Täppislihvimismasina töötlemise tehnoloogia

Vabastamisaeg:2024-12-11     Vaatamiste arv :


Lihvimine on töödeldava detaili pinna töötlemise protsess, kasutades abrasiivseid või lihvimistööriistu (nt lihvketaid), mis pöörlevad suure lineaarse kiirusega. Lihvimistötlus kuulub masinate täppistöötlusele millel on väike töötlemismaht ja suur täpsus. Lihvimist kasutatakse spetsiaalsete ja keerukate vormimispindade töötlemiseks, näiteks sise- ja välispindade silindriliste pindade, kooniliste pindade, lamedate pindade, keermete, põrnade, hammasrataste jms töötlemiseks. Abrasiivsete terade kõrge kõvaduse ja lihvimistööriistade iseteritava iseloomu tõttu saab lihvimist kasutada erinevate materjalide, sealhulgas kustutatud terase, erinevate legeerteraste, kõvade sulamite, klaasi, keraamika, marmori ja muu kõrge kõvadusega metallide ja mittemetallmaterjalide töötlemiseks. Lihvimine jaguneb välisringi lihvimiseks, siseringi lihviseks, lamedaks lihviseks ja tsentraliseks lihviseks. Väline silindrilihvimine toimub peamiselt välistel silindrilihvimismasinatel, et lihvida võlli tüüpi töödeldavate detailide välimist silindrit. Lihvimise ajal pöörleb töödeldav detail madalal kiirusel. Kui töödeldav detail liigub pikisuunaliselt edasi-tagasi ja liivratas toitub töödeldava detaili suhetes külgmiselt pärast iga pikisuunalisust või kahekordset pikisuunalisust, nimetatakse seda pikihihvimismeetodiks; Kui lihvketa laius on suur kui lihvitava pinna pikkus, ei pea töödeldav detail läbima pikisuunalist vastustikku liikumist, mida nimetakse lihvimismeetodiks. Lihvimismeetodi lõikeefektiivsus on suurem kui pikilihvimismeetodi efektiivsus. Sisemine silindrilihvimine toimub peamiselt sisemine silindrilihvimismasin, universaalsed välised silindrilihvimismasinad või koordineerilihvimismasinad. See lihvib peamiselt silindrilisi auke, koonilisi auke ja augu otsapindu töödeldavate detailide ning kasutab tavaliselt pikilihvimismeetodit. Vorminud sisepinna lihvimisel võib kasutada lihvimismeetodit. Koordinaatilise lihvimismasina siseaukude lihvimisel kinnitatakse töödeldav detail töölauale ja lihvkett mitte ainult ei pöörle suurel kiirusel, vaid läbib ka planeaarse liikumise ümber lihava ava keskus. Pindade lihvimist kasutatakse peamiselt tasaste pindade, soonte jms lihvimiseks pinnalihvimismasinal. Seda saab jagada kaheks t üübiks: perifeerne lihvimine, mis kasutab lihvimisketta välispinna lihviseks, ja otsa lihvimine, mis kasutab lihvimisketta lõpppinna lihviseks. Südametu lihvimine toimub tsentrideta lihvimismasinaga, et lihvida töödeldava detaili välimist ringi. Lihvimise ajal ei pea töödeldav detail olema keskel või toetatud ülaosas, vaid asetakse lihvketa ja juhtrata vahele, toetatud alumise plaadi poolt ja pööratakse juhtrata poolt. Kui juhtratta telg on reguleeritud nii, et see oleks lihvketa telje suhtes kaldu 1–6 kraadi võrra, saab töödeldav detail pöörlemise ajal automaatselt teha söödaliikumist teljesuunas, mida nimetakse lihvimise kaudu ja mis sobib ainult väliste silindriliste pindade lihvimiseks.

Täppislihvimismasina töötlemise tehnoloogia(pic1)Lihvimiskiirus on suur ja temperatuur on ka kõrge. Lihvimistötlus võib saavutada suure täpsuse ja väga väikese pinna kareduse. See ei saa töödelda mitte ainult pehmeid materjale, nagu kustutamata teras, malm ja värvilised metallid, vaid ka kõvad materjalid, nagu keraamika ja kõvad sulamid, mida ei saa töödelda kustutatud teras ja muud rekvisiidid. Lihvimise ajal on lõikesügavus väga väike ja ühe käiguga eemaldatav metallkiht väga õhuke. Lihvimisel lendab lihvketast välja suur hulk peeneid lihvimisosakesi ja töödeldavast detailist välja suur hulk metallilaste, mis võib inimestele kergesti kahjustada.

Lihvimise töötlemise ettevaatusabinõud:

(1) Enne sõitmist kontrollige tööpingi, sealhulgas töömehhanismi, elektroseadmeid ja magnetilisi imikuppe põhjalikult. Pärast kontrollimist määrige ja seejärel testige, et tagada normaalne töö enne kasutamist;

(2) Töödeldava detaili paigaldamisel on vaja see joondada ja pingutada. Alguses tuleb lihvketta käsitsi reguleerida, et töödeldava detaili aeglaselt läheneda. Esimene söötmiskiirus peaks olema väike ja liigset jõudu ei tohiks rakendada, et takistada lihvketta kokkupõrket.

(3) Lihvketa asendamisel on vaja esmalt läbi viia visuaalne kontroll, et näha, kas on väliseid vigastusi, ja seejärel kasutada löömiseks puidust haamrit või pulka selge ja praguvaba heliga. Lihvketaste paigaldamine peab toimuma ettenähtud meetodite või nõuete kohaselt

Palun jätkake staatilise tasakaalu silumist enne paigaldamist ja testimist. Ainult pärast seda, kui kõik on normaalne, saab seda kasutada;

(4) Kui juht töötab, peaksid nad kandma kaitseprille, tasakaalustama lihvketast löögi välismiseks, mõõtma töödeldavat detaili ja pühkima tööpingit pärast peatamist.

Ketta pind ja töödeldav detail tuleb puhtaks pühkida, tihedalt kinnitada ja kindlalt imeda. Vajadusel võib lisada korgi, et vältida töödeldava detaili nihkumist või väljumist;

(5) Pärast töö lõpetamist tuleb sõiduk viivitamatult välja lülitada ja lihvketta ei tohi käitada selles olukorras, kus keegi seda ei kasuta ega halda;

(6) Pärast kodutöö lõpetamist on vaja viivitamatult eemaldada prahi kõigist osadest, pühkida masina kõik osad (eriti libisevad osad) puhtaks, kanda õli ja rakendada vajalikele osadele roosteennetust.