Oil-pumpa oso garrantzitsua da motorraren lubrikazio-sisteman. Oil-presioa sortzeko erantzun du, olio-presioa desberdinetan eramateko eta lubrikazioa emateko. Oil-pumpa olioa pumatzen ez bada, motorra berehala kenduko da! Hau olio-pump a txikia da, hau motosikletarentzat da, heh, berdina da. Barneko arma-pumpa da eta zabala erabiltzen da. Tresnaren barneko rotorea gurpila da, eta kanpoko rotorea gurpilaren arduraduna da. Ikusi daiteke hau eccentrikoa dela eta ez zentroan. Tresna-diseinua oso azkarra da, barneko eta kanpoko rotoreak une bakoitzean kontaktatzen dituztela. Gailuak alderantziz biratzen dira, eta ezkerreko arearen bolumena handitzen da, presio negatiboa sortzen. Bolumen gehitzea beheko arearearekin konparatzen da! Zentraldera biratzen denean, bolumena gora heltzen da, eta eskuineko aldeko bolumena gradu gutxitzen da, olioa barruan estutzen! Tresna mota honek barneko eta kanpoko gailuen arteko kontaktua mantentzen du eragiketa bitartean, eta ez du saltzen! Sarrerako nahasketa batean, arma txikiaren eta barneko armaren arteko partizio bat instalatu beharko luke, olioaren sukaldeko gela eta olioaren presioaren gela bereizteko, irudiaren arabera; Zikloido hortz-taularen pump a, eta zikloido-rotoren pumpa deitzen dena, pumpa mota bat da, hortz bakar batez besterik ezberdinak dituzten gear txikiak eta barneko gearrak, beraz, ez dago partizio bat ezartzeko beharrik, irudiaren arabera (b). Sarrerako arma txikia gurpila gidatzen da, eta arma handia gurpila gidatzen da. Eragiketaren bitartean, arma handia gurpila txikia bezain norabide berean biratzen da. Gailu-pumpa ezberdinak daude, eta, oro har, lana aldatzea erraz sortu daiteke laneko euskarria ateratzeko, eta gero laneko bolumena txikitzeko, laneko euskarria prestatzeko eta transportatzeko! Pompe hydrauliko arruntak kanpoko arma-pompa, barneko arma-pompa, pumpa rotariak eta pumpa-pila daude. Automatikoaren lubrikazio sistemetan olio-pumoak, ohi da erabiltzen dutela kanpoko arma-pumoak, barneko arma-pumoak eta pumpa rotariak!