Viime aikoina Kiinan tiedeakatemia piti lehdistötilaisuuden. Tapaamisessa ilmoitettiin, että Xi'an Institute of Optics and Precision Machinery, Kiinan tiedeakatemia, oli kehittänyt 26 watin teollisen femtosekundin kuitulaserin, jolla on korkein yksittäinen pulssienergia Kiinassa, kehittänyt sarjan ultranopeita laseräärimmäisiä valmistuslaitteita, saavuttanut läpimurron ilmakalvojen reikien "kylmäkäsittelyssä" aeromoottorin turbiinin lapoissa, täyttänyt kotimaisen aukon ja saavuttanut kansainvälisen edistyksellisen tason.

Tämä on epäilemättä merkittävä läpimurto! Ilmailualalla lentokoneiden moottoreita on aina pidetty "modernin teollisuuden kruunun helminä", ja niiden valmistustaso edustaa maan teknologista, teollista ja puolustusvoimaa. Koneen terät ovat lentokoneen moottorin ensimmäinen avainkomponentti, joka sijaitsee lentokoneen moottorin kuumimmassa, monimutkaisimmassa ja ankarimmassa ympäristössä, ja niiden valuprosessi määrittää suoraan lentokoneen moottorin suorituskyvyn.

Aiemmin, koska Kiinan ja kehittyneiden länsimaiden välillä oli merkittävä aukko lentokoneiden moottoreiden valmistusteknologiassa, moottoreiden turbiinin terät eivät kestäneet korkeampia lämpötiloja, mikä johti moottoreiden voimakkaaseen työntövoiman puutteeseen. Nyt. "Kylmäprosessoinnin" erittäin nopean laseräärimmäisen valmistusteknologian ilmaantuminen on täyttänyt huomattavasti aukot, vahvistanut avaruusmoottoreiden suorituskykyä, käyttöikää ja luotettavuutta.

Tutkimuslaitoksen tutkijoiden mukaan ultranopean lasermikrovalmistustekniikan käyttö reikien poraamiseen terien pinnalle voi tehokkaasti ratkaista ilma-alusten moottoreiden jäähdytysongelman erittäin korkeassa lämpötilassa (1700 ℃) ja erittäin korkeassa paine-olosuhteissa. Lisäksi ultranopea lasermikrovalmistustekniikka rikkoo myös uudelleenlaaditun kerroksen, mikrosäröjen, uudelleenkiteytyksen jne. viat perinteisessä valmistusmenetelmässä teräkalvoreikien käsittelyssä.

Yksinkertaisesti sanottuna tämä tekniikka on samankaltainen kuin lyhytnäköisille potilaille tehty laserleikkaus, joka voi keskittyä hiuksia ohuemmalle alueelle. Näin varmistetaan, että leikkauspinta on siisti, lämpödiffuusiota ei ole, mikrosäröjä ei ole eikä vaikuta vahingoittuneen alueen materiaaleihin käsittelyn aikana. Tämä tekniikka on tullut paras valinta ultrahienoille ja pienille vaurioille esimerkiksi ilmailu- ja elektroniikka-aloilla.

On syytä mainita, että tätä teknologista läpimurtoa ei voida soveltaa ainoastaan huippuluokan ilmailu- ja avaruusaloilla, vaan näemme myös sen soveltamisen tulevaisuudessa, kuten autoteollisuuden moottoreissa. Asiantuntijoiden mukaan jotkut tämän teknologian keskeisistä indikaattoreista ovat saavuttaneet kansainvälisen edistyksellisen tason ja voivat tarjota kattavia ratkaisuja monien vaikeasti käsiteltävien materiaalien ja komponenttien ultrahienoon ja "kylmään käsittelyyn".