Öljypumppu on erittäin tärkeä moottorin voitelujärjestelmässä. Sen tehtävänä on tuottaa öljynpainetta, joka kuljettaa öljyä erilaisille liikkuville pinnoille ja tuottaa voitelua. Jos öljypumppu ei pumppaa öljyä, moottori romutetaan välittömästi! Tämä on pieni öljypumppu, tämä on moottoripyörille, hehe, se on sama. Se kuuluu sisäiseen vaihdepumppuun ja sitä käytetään laajalti. Vaihteen sisäinen roottori on vetopyörä, ja ulkoinen roottori on vastuussa vetopyörästä. Voidaan nähdä, että tämä on eksentrinen eikä keskellä. Vaihteisto muotoilu on erittäin älykäs, pitää sisäiset ja ulkoiset roottorit kosketuksissa joka hetki! Vaihteiden lisääminen pyörii myötäpäivään ja vasemman alueen tilavuus kasvaa, jolloin syntyy negatiivinen paine. Kun pyörit keskelle, tilavuus saavuttaa huippunsa, ja sitten oikealla puolella oleva tilavuus pienenee vähitellen puristamalla öljyä sisälle! Tämäntyyppinen vaihde säilyttää kosketuksen sisä- ja ulkovaihteiden välillä käytön aikana eikä vuoda! Sisäisellä verkolla varustetussa involute-vaihdepumpussa pienen vaihteen ja sisäisen vaihteen väliin on asennettava puolikuun muotoinen väliseinä öljyn imukammion ja öljynpainekammion erottamiseksi kuvan a mukaisesti; Sykloidihammaspyöräpumppu, joka tunnetaan myös nimellä sykloidinen roottoripumppu, on pumpputyyppi, jossa pieni vaihde ja sisäinen vaihde eroavat vain yhdestä hampaasta, joten väliseinää ei tarvitse asettaa, kuten kuvassa (b) esitetään. Sisäisen vaihdepumpun pieni vaihde on vetopyörä ja suuri vaihde on vetopyörä. Käytön aikana suuri vaihde pyörii samaan suuntaan kuin pieni vaihde. On olemassa erityyppisiä öljypumppuja, ja yleensä työn vaihtaminen voi helposti luoda tyhjiön työvälineen uuttamiseksi ja sitten vähentää työtilavuutta työvälineen paineistamiseksi ja kuljettamiseksi! Yleisiä hydraulipumppuja ovat ulkoiset vaihdepumput, sisäiset vaihdepumput, pyörivät pumput ja siivepumput. Autojen voitelujärjestelmien öljypumpuissa käytetään yleisesti ulkoisia vaihdepumppuja, sisäisiä vaihdepumppuja ja pyöriviä pumppuja!