Auton käytön aikana moottorin poltto tuottaa suuren määrän lämpöä, mutta moottorin lämpötilan ei pitäisi olla liian korkea, muuten ongelmia, kuten halkeamia ja muodonmuutoksia, huono öljyvoitelu ja lisääntynyt kuluminen voivat ilmetä, mikä johtaa moottorin käyttöiän lyhenemiseen. Moottorin sylinterilohkossa on useita jäähdytysveden kiertokanavia. Moottorin sisääntuloaukkoon asennetaan vesipumppu, jota ohjaa tuulettimen hihna kuuman ja kylmän veden pumppaamiseen kanavista pitäen moottorin tietyllä lämpötila-alueella. Moottorin jäähdytysveden kierto on yleensä kaksi sykliä: pieni sykli ja suuri sykli. Kun auto käynnistetään, se on pienessä syklissä, jolloin moottori lämpenee noin 80 asteeseen mahdollisimman pian (asetettu lämpötila vaihtelee mallista riippuen). Kun termostaatti kytketään päälle, auton jäähdytysjärjestelmä siirtyy suureen sykliin, joka jäähdyttää moottorin jäähdytysnestettä nopeasti vesisäiliön ja jäähdyttimen kautta estämään moottorin ylikuumenemisen ja toimintahäiriön. Vesipumppu on avainasemassa tässä prosessissa. Kun vesipumpun kanssa on ongelma, se vaikuttaa jäähdytysjärjestelmän normaaliin toimintaan. Yleisesti ottaen, jos vesipumppu on rikki, on seuraavia oireita: 1. joutokäyntinopeus ongelma. Auton vesipumppu kytketään hihnaan vetämään kylmää vettä vesisäiliöstä jäähdyttämään moottori. Jos vesipumpun pyöriminen on ongelma, se vaikuttaa suoraan moottorin nopeus, ja ongelma epävakaa ajoneuvon nopeus ilmenee. Tämä ilmiö ilmenee yleensä nopeuden hyppy ja epävakaus auton käynnistyksen jälkeen. Jos vastus on suuri, se voi jopa aiheuttaa moottorin pysähtymisen. 2. Vesipumpun vuoto on yleinen vika, joka johtuu pääasiassa riittämättömästä tiivistyksestä ja moottorin vuodosta vesipumpun lähellä. Jäähdytysnesteen vuoto jättää jäähdytysnesteen värin jälkiä vesipumpun ilmanvaihtoreikiin, mikä johtaa oireisiin, kuten korkeaan veden lämpötilaan jäähdytysnesteen puutteen jälkeen. Samalla kun jäähdytysneste vuotaa vesipumpun laakereihin, se pesee voiteluaineen pois laakereista, mikä aiheuttaa kulumista ja vaurioita laakereille. 3. Jos auton vesipumpussa havaitaan ilmeistä melua normaalin käytön aikana, on todennäköistä, että vesipumppu on alkanut vaurioitua, ja melun syy on sisäisten laakerien vaurio tai juoksupyörän löystyminen, joka johtuu akselin irrottumisen meluilmiöstä.