Jotkut autoilijat kysyvät: Voiko autoa edelleen ajaa, jos vesipumppu on rikki? Puhun tänään tästä aiheesta ja toivon, että siitä on hyötyä kaikille. Ymmärretään ensin auton moottorin vesipumpun toiminta. Kuten kaikki tiedämme, normaalin ajon aikana moottorin lämpötilan ei pitäisi olla liian korkea. Liiallinen lämpötila voi aiheuttaa huonoa öljyvoitelua, lisätä moottorin kulumista ja vähentää moottorin käyttöikää. Siksi rooli auton jäähdytysjärjestelmä on ratkaiseva. Moottorin sylinterilohkossa on useita jäähdytysveden kiertokanavia, jotka on liitetty vesisäiliöön vesiputkien kautta jäähdytysveden kiertojärjestelmän muodostamiseksi. Moottorin ylempään ulostuloaukkoon asennetaan vesipumppu, jota moottorihihna ajaa kuuman veden pumppaamiseksi moottorin sylinterilohkon vesikanavaan ja pumppaa kylmään veteen, jotta moottorin jäähdytysvesi voi kiertää. Jäähdytysvesi haihtuu jäähdyttimen läpi ja vakauttaa moottorin lämpötilan tietyllä alueella. Tämä on auton vesipumpun tehtävä ja yksi auton jäähdytysjärjestelmän toimintaperiaatteista. Tiedämme edellä mainitusta, että auton vesipumpun tehtävänä on kiertää jäähdytysnestettä moottorin ja jäähdyttimen säiliön välillä, jos se jatkaa ajoa rikkinäisen vesipumpun vuoksi. Jos auton vesipumppu on rikki ja jatkuu, seuraukset ovat erittäin vakavia. Kun vesipumppu hajoaa, se johtuu laakereiden tai tiivisterenkaiden vaurioista. Laakerivauriot voivat aiheuttaa epänormaalia melua, kun taas tiivisterengasvauriot voivat aiheuttaa jäähdytysveden vuotoa. Ensimmäinen vaurioituva on ajoitushihna (joka on liotettu veteen). Kun ajoitushihna on vaurioitunut, moottori on altis venttiilivikaantumiselle eikä voi enää syttyä. Voiko auton vesipumppu yhä kytkeä päälle, jos se vuotaa? Jos vesipumppu vuotaa, se aiheuttaa jäähdytysnesteen laskua ja moottorin lämpötilan nousua; Jos vesipumppu on rikki eikä kierrä, vesisäiliön lämpötila on liian korkea, jäähdytysvesi ei kierrä ja jäähdytystuuletin ei toimi. Vaikeissa tapauksissa jäähdytysvesi haihtuu välittömästi, ja moottorin lämpötila on liian korkea. Tällä hetkellä kaasupolkimen astuminen saa sinut tuntemaan itsesi voimattomaksi ja moottori palaa punaisena. Jos vesipumppu ei toimi kunnolla, jäähdytysneste ei voi kiertää moottorissa lämmönvaihtoa, ja moottorin lämpöä ei voida purkaa, mikä myös aiheuttaa moottorin lämpötilan nousua. Jos vesipumppu on vaurioitunut ja ei toimi, se aiheuttaa moottorin kiehua, eli vesi kiehuu. Jos ei käsitellä ajoissa, se aiheuttaa moottorin räjähtää. Ylimääräinen moottorin lämpötila voi heikentää moottoriöljyn voitelukykyä, mikä lisää komponenttien kulumista. Kun lämpötila saavuttaa tietyn tason, se voi aiheuttaa vakavia toimintahäiriöitä, kuten moottorin sylinterin vetämistä tai laattojen palamista, mikä lopulta johtaa moottorin palamiseen ja romuttamiseen. Joten toimittaja muistuttaa, että kun auton vesipumppu vioittuu tai vaurioituu, auto ei saa koskaan jatkaa käynnissä tai joutokäyntiä pitkään aikaan. Se on välittömästi sammutettava ja lähetettävä tarkastukseen ja korjaukseen. Jos vesipumppu on rikki, auton täytyy maata ja alkaa kiehua 10 km kesällä. Kova melu tai veden vuoto vesipumpun alueella ovat esiasteita vikaantumiseen. Kun vesipumppu on rikki, se aiheuttaa veden vuoto, ja vesi vesisäiliössä ei kierrä. Moottorin lämpö kasvaa edelleen, ja muut moottorin osat vaikuttavat ja huonontuvat. Siksi, niin kauan kuin on ongelma auton moottorin vesipumppu, älä käynnistä sitä uudelleen. Se polttaa sylinterin tiiviste, vetää sylinterin tukilaatta jne. Monet vakavat viat, heti kun ongelma ilmenee, ovat lähellä suuria moottorin korjauksia.