Kaikki tietävät, että paristoja käytettäessä on tiettyjä turvallisuusriskejä. Nyt markkinoilla on akun räjähdyssuojattu venttiilituote, joka voi ratkaista tämän huolestuttavan ongelman. Akun räjähdyssuojattujen venttiilien käytön lisääntyessä monet valmistajat ovat myös pitäneet niitä tärkeänä.Monet sähköajoneuvot ja sähköajoneuvojen akut ovat käyttäneet akun räjähdyssuojattuja venttiilejä. Jotta tiedämme sen tehokkuuden, meidän on ensin tarkasteltava sen toimintaperiaatetta.

Esimerkiksi PUW-räjähdyssuojatuissa venttiileissä tuodun laajennetun polytetrafluorieteenin (E-PTFE) mikrohuokoisen kalvon valitaan pääasialliseksi vedenpitäväksi ja hengittäväksi materiaaliksi. Lisäksi tämän kalvon pintaenergia on hyvin alhainen. Pintakiinnityksen vaikutuksesta pienet vesipisarat muodostavat nopeasti suuria vesipalloja E-PTFE-kalvon pinnalle, jolloin kaasu kulkee tasaisesti läpi. Siksi sillä on hyvä vedenpitävä ja hengittävä suorituskyky.

Akun räjähdyssuojattu venttiili

Akun räjähdyssuojattu venttiili on tietyssä roolissa räjähdyssuojauksessa. Se voi testata, onko sen työskentelytila normaali. Jos paine akkulaatikon sisällä on pienempi kuin räjähdyssuojatun venttiilin asettama räjähdysarvo, tämä tila on normaali.

Jos paine kammion sisällä on liian korkea tai yhtä suuri kuin räjähdyssuojatun venttiilin asettama räjähdyssuojausarvo, sisäinen paine työntää sisäänrakennetun männän rungon auki. Kun kaasu kulkee esteettömän kanavan läpi ulos, kaasu purkautuu kiireellisesti ja paine kammion sisällä pienenee nopeasti. Tällä tilalla on räjähdyssuojattu rooli.

Siksi akun räjähdyssuojatulla venttiilillä on tietty rooli käytön aikana. Lisäksi yhä useammat tuotteet on varustettu akun räjähdyssuojatuilla venttiileillä, mikä vähentää merkittävästi akkuräjähdysten turvallisuusriskejä.