CNC-koneistuskeskusten yleiset ongelmat ja ratkaisut ovat seuraavat:

1. Parametrien äkillinen menetys (0MD-järjestelmä)

Hei FANUCin asiantuntija: Yrityksellämme on koneistuskeskus, joka näyttää 930AL- ja CRT-levyjen tangon muotoiset vääristyneet merkit käytön aikana. Sammutuksen ja uudelleenkäynnistyksen jälkeen kaikki parametrit menetettiin. Kun parametrit syötettiin käynnistystilaan, kone voi toimia normaalisti. Mikä on syynä tähän? Kiitos tuestanne ja avustanne!

Vastaus: Parametrien äkillinen menetys voi liittyä tallennuslevyyn, akkuun tai ulkoisiin häiriöihin.930 osoittaa myös, että ulkoiset häiriöt voivat aiheuttaa suorittimen toimintahäiriön ja käynnistää järjestelmän hälytyksen. Ei voida sulkea pois, että emolevyn tai muiden piirilevyjen vikoja voi olla.

2. 926 hälytys (18i) Nyt toinen koneistuskeskus on kokenut 926 hälytyksen, eikä ohjausjärjestelmän LCD-näytössä ole näyttöä paitsi hälytystiedot (tuolloin lämpötila sähköohjauskaapin sisällä oli korkea). En tiedä miksi, odotan vastausta innolla. Kiitos!

Vastaus: 926-hälytyksen (FSSB-hälytys) syy ja käsittely on se, että CNC:n ja servovahvistimen yhdistävä FSSB (servo sarjaväylä) on toiminut virheellisesti. Jos akselin ohjauskorttiin liitetyssä FSSB:ssä, optisessa kaapelissa ja servovahvistimessa on ongelmia, tämä hälytys tapahtuu. Vahvista vian sijainti servovahvistimen LED-valolla. Voiko servovahvistimen 7-segmenttistä LED-merkkiä käyttää vian sijainnin vahvistamiseen? Jos servovahvistimen virtalähde pettää, FSSB hälytys tapahtuu. Vahvistimen vian aiheuttaman ohjausvirtalähteen jännitteen laskun tai koodauskaapelin +5V maadoituksen tai muiden syiden vuoksi voi ilmetä virtakatko, joka johtaa FSSB-hälytykseen. Jos edellä mainitut toimenpiteet diagnosoivat akselin ohjauskortin vian, vaihda keskussuorittimen ohjauskortti.

3. Hälytys (0imate-B) Äskettäin yksi yrityksemme sorveista on kokenut usein hälytyksiä 9209, 11930, joista 930 on yleisin. Anna teknistä tukea, arvostaisin sitä suuresti.

Vastaus: 911SRAMPARITY: (BYTE1) Pariteettivirhe tapahtui joissakin ohjelman muistissa. Tyhjennä kaikki RAM-muistit tai vaihda SRAM-moduuli tai emolevy. Sitten nollaa parametrit ja tiedot. 920SERVOALARM (1-4AXIS) Tämä on servo hälytys (ensimmäisestä neljänteen akseliin). Servomoduulissa on havaittu valvontahälytys tai RAM-pariteettivirhe. Vaihda emolevyn servosohjausmoduuli 930CPUINTERRUPCPU hälytyksen epänormaalin keskeytymisen vuoksi. Emolevy tai CPU kortti on viallinen. Viallinen komponentti voidaan vahvistaa vaihtamalla osia, ja huomiota on kiinnitettävä myös koneen maadoitukseen ja ulkoisiin häiriöihin

4. Parametria ei voida kirjoittaa uudelleen (BJ-FANUCOi MB) Hei, yrityksellämme on uusi kone, joka on valmistettu Taiwanissa. Uuden koneen asentamisen ja testaamisen jälkeen huomasimme, että B-akseli ei voi palata nollaan. Kiitos paljon!

Vastaus: Hälytyksen selitys nro 90: Kun ehto paluusta vertailupisteeseen nopeudella, joka vastaa sijaintipoikkeamaa (DGN 300), joka on suurempi kuin 128 pulssia paluusuunnassa vertailupisteeseen, ei täyty ja CNC on vastaanottanut vähintään yhden kääntymisen signaalin, tämä hälytys tapahtuu palattaessa vertailupisteeseen. Tarkastus: 1. Palaa nollanopeuteen; 2. Yksi suuntamerkki.

5. Työstökeskuksen (FANUC-18iM) kone käynnistyi ja hälytys ilmestyi: 701: OVERHEAT: FANROTOR. Tutkimuksen jälkeen havaittiin, että hälytys johtui CNC-järjestelmän jäähdytystuulettimen toimintahäiriöstä. Tarkastuksen jälkeen havaittiin kuitenkin, että tuuletin toimi normaalisti eikä hälytystä voitu poistaa. Lopuksi, vain muuttamalla parametria # 0 8901 "0" arvoon "1" hälytys voidaan estää. Toivottavasti se auttaa ratkaisemaan sen, kiitos!

Vastaus: Tuuletin on rikki, mutta se voi silti pyöriä, joten voimme ostaa vain uuden korvaavan.

6. Konetyökalun hälytys (FANUC-18) käynnistyy karan ylikuormituksen jälkeen hälytysnumerolla 751. Karaservo-moduulin hälytysnumero AL-73. Miten se voidaan korjata?

Vastaus: Moottorianturin signaali on katkaistu. (1) Tilanne, jossa hälytys tapahtuu, kun moottorin jännitys on pois päältä (a) johtuu virheellisistä parametriasetuksista. (b) Vaihda kaapeli, jos se on rikki. (c) Anturin säätövika, säädä anturin signaali. Jos säätöä ei voida säätää tai signaalin tarkkailu ei ole mahdollista, vaihda liitäntäkaapeli ja anturi. (d) SPM-toimintahäiriö, vaihda SPM- tai SPM-ohjauspiirilevy. (2) Kun kaapeli laukeaa (esimerkiksi karan käytön aikana), johtojen rikkoutumisesta voi aiheutua hälytys. Kun leikkausöljy tunkeutuu liitinosaan, puhdista se. (3) Jos moottorin pyörimisen aikana ilmenee hälytys, (a) Vahvista anturin ja SPM:n välinen kaapelisuojausvirhe. (b) Jos anturin johto SPM:ään on sidottu servomoottorin virtajohtoon, sitokaa ne erikseen.

7. 351 hälytys (Oi-M) - Yksi työstökeskus, OI-M järjestelmä, NC ohjaus X, Y, Z, B4-akseli, B-akseli on pyörimisakseli. Vian ilmiö: Käsittelyn aikana tapahtui 351 hälytys, kaikki N5H6Z344.2 ohjelmasegmentissä, mutta B-akselin työohjetta ei ollut tässä segmentissä. Vikan jälkeen kaikissa 4-akselisissa moduuleissa näkyy "-". Käynnistyksen jälkeen se toimi normaalisti, mutta toimintajakson jälkeen tämä vika tapahtui uudelleen. Tällä hetkellä on keskimäärin 2-3 tapahtumaa luokkaa kohden. Ratkaisu: Diagnosointinäyttö 0203 # 5 # 6 näyttää 1, ja vikaalue on 1: signaalikaapelin huono liitäntä; 2. Huono kooderin, emolevyn ja servomoduulin laitteisto. Koska uudelleenkäynnistys voi väliaikaisesti poistaa vian, se voi poistaa 1. 2:n kohdalla kytkettiin kooderin, emolevyn ja servomoduulin pistokkeet, mutta ei ollut vaikutusta, vika on edelleen olemassa. Voisitko analysoida, mitä meidän pitäisi tehdä seuraavaksi?

Vastaus: Tarkista pääasiassa yhdestä kohdasta, joka liittyy signaalikaapeliin. Tarkista hälytysakselin signaalikaapeli nähdäksesi, milloin se on liikkunut (usein muissa akselin liikkuvissa tyypeissä, joissa tämän akselin kaapelia vedetään). Jos kaapeli on taitettu edestakaisin pitkään, sen kosketus on huono ja hälytykset tapahtuvat epäsäännöllisesti. Tässä vaiheessa voimme korvata kaapelin vain uudella.

8. Mitkä ovat syyt 408 # ja 409 # samanaikaiseen hälytysten käsittelyyn FANUC0MD-työstökoneessa?

Vastaus: On yleensä epätodennäköistä, että molemmat 408409 hälytykset tapahtuisivat samanaikaisesti. 408 on kommunikaatiohäiriö, mikä tarkoittaa, että karavahvistimen ja järjestelmän välillä ei ole kommunikaatiota (tallennuslevy). Yleensä, jos karavahvistimessa ei ole virtaa tai käyttöliittymä on vaurioitunut, 409-hälytys soi, mikä osoittaa, että karavahvistimella on hälytysnumero. Vahvistimessa näkyy erityinen hälytysnumero.

9. Kun tuuletin (0i mate TB) laukaisi hälytyksen numerolla 6119113, havaittiin, että tehomoduulin jäähdytysevä tuuletin ei pyörinyt ja vaihdettuaan sen toiseen normaalisti käynnissä olevaan tuulettimeen se toimi normaalisti. Vahvistettu, että tuuletin on rikki. Kun olet ostanut saman tyyppisen tuulettimen ja vaihtanut sen, yllä oleva hälytys näkyy edelleen (tuuletin toimii normaalisti). Tarkastuksen jälkeen havaittiin, että vaikka tuuletin on saman valmistajan valmistama, virta on 0,03A korkeampi kuin alkuperäinen 0,1A. Kun se on vaihdettu tuulettimeen karakäyttömoduulissa, "6119113" hälytys ei enää näy, mutta "FAN" vilkkuu CRT, mikä ei vaikuta käsittelyyn. Onko totta, että puhaltimien havaitseminen ei perustu anturikomponentteihin, kuten termistoreihin, vaan ainoastaan virran suuruuden havaitsemiseen? Vastaus: On parasta ostaa saman mallin tuuletin. Jos "FAN" vilkkuu CRT: ssä, se johtuu ulkoisesta tuulettimen ongelmasta karakäyttömoduulin jäähdytyslevyssä.

11. Mitä FS21T-järjestelmän 506507-hälytys osoittaa? Yrityksemme FS21T-järjestelmän CNC-sorvi hälytys käynnistyessä. Mitä FS21T-järjestelmän 506507-hälytys osoittaa ja miten se voidaan ratkaista?

Vastaus: 506OVERTRAVEL:+ Tapahtuuko laitteiston ylikuormitus samanaikaisesti Exceedthen-thaxis ja sidehardware OT.507OVERTRAVEL: - nExceedthen-thaxis sidehardware OT:n kanssa?

12. Sijaintinäytön (FANUC-0M) toimintahäiriö, sijainti muuttuu kolmesta desimaalista neljään desimaaliin?

Vastaus: Parametrien muutos: Muutos nro 0001 # 0SCW1 0.