Autokomponenttien käsittely viittaa pääasiassa sylintereihin, sylinteripäihin, kampiakseliin, nokka-akseliin, ketjuihin jne. Näiden komponenttien käsittelyyn tarvittavat työstökoneet ovat enimmäkseen tehokkaita, suorituskykyisiä ja erittäin luotettavia digitaalisia ohjauskoneita tai erikoistuneita digitaalisia ohjauskoneita. Autojen osat ovat auton keskeisiä toiminnallisia komponentteja. Tällä hetkellä autojen käyttäjien monipuoliset ja yksilölliset vaatimukset ovat mahdollistaneet autoyritysten päivittämisen tuotteitaan nopeammin. Modulaarinen työstökone (erikoiskone) tuotantolinja, joka on hallinnut autoteollisuutta vuosia, ei pysty vastaamaan autoteollisuuden nopeisiin ja uusiin käytännön tarpeisiin. Erikoiskoneet ja niiden automaattiset linjat ovat erittäin tehokkaita.

Näin osien sovellettavuus on tullut hulluun vaiheeseen. Nykyään sopivampana lajikkeena voidaan sanoa, että teollisuuden komponenttien kaksinkertaistaminen on niiden parempi varustaminen. Koneen toiminta.

Uudella aikakaudella uusia konsepteja, uutta käsittelyä ja enemmän painotusta käsityötaitoon. Kun autojen osien CNC-koneistus osoittaa ainutlaatuisen tieprosessin, voidaan sanoa, että se ravistaa markkinoita.

1. Piirustussuunnittelu. Suunnittelu piirustus on komponentin alkuosa. Se on suunniteltu asiakkaan tarpeiden mukaan, mikä saa asiakkaan kiinnittämään enemmän huomiota.

2. Materiaalin valinta. Valitsemme varmasti materiaalit, jotka soveltuvat käsittelyyn. Joten mikä materiaali sopii siihen. Itse asiassa materiaalien voidaan sanoa olevan koko komponentin ydintuote, joten ne on valittava huolellisesti.

3. Ohjelmointi ja sorvien digitaalinen ohjaus ovat uudentyyppisiä laitteita, joilla voidaan saavuttaa automatisoitu tuotanto. Tämä laite voi nyt saavuttaa automatisoidun tuotannon, joka voi säästää paljon tarpeettomia kustannuksia. Sen voidaan sanoa olevan puhtaasti kustannuksia säästävä konelaitteisto.

4. Prosessit työstöprosessin aikana, riippumatta siitä, mitä osia työstetään, on suoritettava edellisten prosessien mukaisesti eikä niitä voi muuttaa mielivaltaisesti. Tässä vaiheessa virhe vaikuttaa osan yleisiin taivutusominaisuuksiin.

Edellä mainitun prosessin voidaan sanoa olevan koko prosessi CNC-työstöä autojen osia.