Le boîtier du moteur est une partie importante du moteur et son rôle principal est de protéger les parties internes du moteur de l'environnement extérieur, tout en étant capable de jouer un rôle de dissipation de chaleur. Il existe plusieurs façons courantes d'usiner le boîtier du moteur: méthode de coulée: la méthode de coulée consiste à verser un métal liquide ou un alliage dans un moule pour former le boîtier du moteur souhaité par solidification par refroidissement. Ce traitement permet de fabriquer des boîtiers de formes complexes et est plus productif, mais nécessite beaucoup d'énergie et de matériaux. Méthode de poinçonnage: la méthode de poinçonnage est l'utilisation d'une machine de poinçonnage pour effectuer des opérations de cisaillement, de poinçonnage, de pliage et d'autres opérations de traitement de la tôle, formant le boîtier du moteur requis. Ce mode d'usinage permet de réaliser rapidement de grandes quantités de boîtiers et est relativement peu coûteux, mais ne permet pas de réaliser des formes trop complexes. Méthode d'Usinage CNC: la méthode d'usinage CNC est l'usinage de précision des matériaux métalliques à l'aide d'une machine à commande numérique par ordinateur, qui peut créer un boîtier de moteur de forme complexe. Cette méthode d'usinage nécessite d'abord la conception d'un bon dessin Cao, puis l'usinage par la machine de contrôle du programme, de sorte que l'efficacité de la production est faible, mais la précision de l'usinage est élevée. Les différentes méthodes de traitement ont leurs propres avantages et inconvénients, et le choix du traitement approprié doit être décidé au cas par cas. Dans l'ensemble, le traitement de l'enveloppe du moteur doit prendre en compte de nombreux facteurs tels que la forme, les matériaux, l'efficacité de la production, etc., afin de garantir la qualité et les performances du produit final.