Qu'est - ce qu'une pompe à huile mécanique? La pompe à huile est un composant utilisé pour augmenter la pression d'huile et garantir une certaine quantité d'huile, en forçant l'alimentation en huile de chaque surface de friction. Le moteur à combustion interne est largement utilisé dans les pompes à huile à engrenages et à rotor. La pompe à huile à engrenages a une structure simple, un traitement facile, un travail fiable, une longue durée de vie, une pression d'huile de pompe élevée, ce qui permet une large application de la forme complexe du rotor de la pompe à rotor, qui est pressée par la métallurgie des poudres. Une telle pompe présente les mêmes avantages qu'une pompe à engrenages, mais elle est compacte et de faible encombrement. Qu'est - ce qu'une pompe à huile mécanique? Comment changer la pompe à huile? Analyse des défaillances courantes de la pompe à huile mécanique l'action de la pompe à huile mécanique est d'augmenter l'huile à une certaine pression après l'avoir forcée sur la surface en mouvement de chaque pièce du moteur. La forme structurelle de la pompe à huile peut être divisée en deux catégories de type engrenage et de type rotor. La pompe à huile à engrenages est divisée en engrenages internes et engrenages externes, généralement appelés pompes à huile à engrenages. Les pompes à huile sont de plus en plus utilisées sur les moteurs à combustion interne. Dans le même temps, les semi - conducteurs, l'énergie solaire, les écrans LCD et d'autres domaines de l'ingénierie jouent également un rôle. Avec le développement de la technologie de traitement, la pompe à huile pour l'automobile - la pompe à rotor cycloïdale est appliquée dans les machines à coudre, en particulier pour certains types de systèmes de lubrification automatiques entièrement fermés, tels que les machines à coudre, les machines à panser. Le domaine d'application de la pompe à huile est très large, dans le processus d'utilisation joue un rôle important, les dommages subis seront également un peu plus importants, alors nous avons un dysfonctionnement de la pompe à huile est - ce que la pompe à huile doit être remplacée? Qu'est - ce qu'une pompe à huile mécanique? Comment changer la pompe à huile? La méthode de remplacement de la pompe à huile est très simple, vous devez d'abord libérer toute l'huile, démonter le carter d'huile du moteur, retirer l'ensemble de la pompe à huile pour le remplacer. Il est important de comprendre les principales causes de problèmes avec les pompes à huile. Ici, Xian Xian xianet petit tricot vous présente également les défaillances courantes de la pompe à huile: 1, gonflable. Se réfère à la pompe à huile qui fait passer les bulles d'air et l'huile ensemble dans le moteur. Après le gonflage de l'huile, ses propriétés lubrifiantes diminuent, ce qui peut provoquer des dysfonctionnements. Un phénomène qui se produit après le gonflage de l'huile est que tous les poussoirs de soupape hydrauliques sont bruyants. 2, rupture de la coulée. La coulée de la pompe est brisée, généralement en raison d'un montage inégal de la pompe. L'installateur doit lire le formulaire de mise en garde fourni avec la pompe à huile achetée pour avoir les connaissances nécessaires pour installer correctement la pompe à huile. 3, dommages à l'axe intermédiaire. Les particules de corps étrangers (corps étrangers tombés sur le joint de la tige de soupape, morceaux de roulements, boucles de verrouillage du poussoir de soupape et parties tombées sur les cames en plastique, pignons) pénètrent dans la cavité de la pompe à travers le tamis d'aspiration. Si de grosses particules restent entre les engrenages ou les turbines, la pompe est bloquée. À ce stade, l'axe intermédiaire peut se déformer et se rompre. 4, la soupape de décompression est coincée. Les tolérances d'ajustement de la soupape de décompression de la pompe à huile sont très strictes. Si un corps étranger pénètre à l'intérieur de la pompe, il bloque la soupape de décompression. Si la soupape de décompression est bloquée en position ouverte, elle laisse la pression d'huile faible ou nulle. Si le détendeur est coincé en position fermée, il peut souvent endommager le filtre à huile. La soupape de décompression du moteur V - 6 d'une jeep est souvent bloquée dans une position fermée lorsque la voiture roule hors route. Cela est dû au fait que le capot de l'essieu avant gonfle ou enfonce le couvercle du réservoir de distribution en aluminium de l'ensemble de la pompe à huile organique, ce qui entraîne la destruction du filtre à huile. 5, l'usure des engrenages ou des roues à aubes. Les grains abrasifs (saleté, scories de coulée, résidus laissés par le traitement et particules Abrasives) peuvent rayer la roue ou l'engrenage. 6, trop grand espace intérieur. Un dégagement accru de la pompe à huile peut provoquer une baisse de la pression d'huile.