La pompe à huile est très importante dans le système de lubrification du moteur, il est responsable de la production de pression d'huile pour envoyer l'huile à proximité de différentes surfaces de mouvement, fournir de la lubrification, si la pompe à huile une fois qu'il y a un problème, ne pompe pas l'huile, puis le moteur sera mis au rebut immédiatement! Il s'agit d'une petite pompe à huile, il s'agit d'une moto, Heh Heh, tout le même, celui - ci appartient à la pompe à engrenage à engrenage intérieur, l'application est large, le rotor intérieur de l'engrenage est la roue motrice, le rotor extérieur est responsable de l'entraînement, on peut voir que celui - ci est excentrique, pas au milieu droit, cette conception d'engrenage est ingénieuse, gardez chaque instant le rotor intérieur et extérieur est en contact! Rejoindre l'engrenage est tourné dans le sens des aiguilles d'une montre, la zone de gauche va augmenter en volume, créant une pression négative, l'augmentation de volume est par rapport à l'endroit le plus bas! Le volume atteint son apogée lorsque vous tournez au milieu, puis le volume du côté droit devient progressivement plus petit et pressez l'huile à l'intérieur! Ce type d'engrenage maintient les engrenages intérieurs et extérieurs en contact tout le temps pendant le fonctionnement et ne fuit pas! Dans une pompe à engrenages dentés creux à engrenage interne, une cloison de croissant de lune doit être placée entre le pignon et la roue dentée interne pour séparer les cavités d'absorption d'huile et de pression d'huile, comme dans la figure (A); La pompe à engrenage à dents cycloïdales est également connue sous le nom de pompe à rotor cycloïdal, dans laquelle le pignon et la roue dentée intérieure ne diffèrent que d'une dent, il n'est donc pas nécessaire de disposer de cloisons, comme dans la figure (b). Le pignon dans la pompe à engrenages à engrenage intérieur est une roue active, le grand engrenage est une roue esclave, et le grand engrenage tourne dans le même sens que le pignon au travail. Les types de pompe à huile sont variés, généralement ils changent le travail facile à produire le vide pour extraire le milieu de travail, puis réduire le volume de travail pour fournir le milieu de travail sous pression! Les pompes hydrauliques courantes sont les pompes à engrenages externes, les pompes à engrenages internes, les pompes à rotor et les pompes à palettes. En ce qui concerne les pompes à huile mécaniques pour les systèmes de lubrification automobile, les pompes à engrenages externes, les pompes à engrenages internes et les pompes à rotor sont couramment utilisées!