Durante o funcionamento dun coche, a combustión do motor xera unha gran cantidade de calor, pero a temperatura do motor non debería ser demasiado alta, de outro xeito, pode ocorrer problemas como quebra e deformación, lubrificación baixa do petróleo e uso aumentado, resultando en unha vida de servizo curta do motor. A s í que é importante refrigerar o motor. Hai moitos canais de circulación de auga refrigerante no bloque de cilindros do motor. Unha bomba de auga está instalada na entrada do motor, que é movida por un cinturón de ventiladores para bombear auga quente e auga fría dos canais, mantendo o motor dentro dun certo intervalo de temperatura. A circulación de auga de refrigeración do motor xeralmente ten dous ciclos: ciclo pequeno e ciclo grande. Cando o coche está iniciado por primeira vez, está nun estado de ciclo pequeno, permitindo ao motor aquecer até aproximadamente 80 graos tan pronto como sexa posíbel (o valor de temperatura definido varia en función do modelo). Cando o termostato está activado, o sistema de refrigeración do coche entra nun ciclo grande, refrigerando rápidamente o liquido de refrigeración do motor através do tanque de auga e do radiador para evitar que o motor se sobrecarge e se malfuncione. A pompompomda da pompoma desedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesedesepode mesmo facer que o motor se detén. 2. A fuga de bombas de auga é unha falta común, principalmente debido a un selo insuficiente e a fuga de motor preto da bomba de auga. A fuxión do refrigerante deixará trazos de cor do refrigerante nos buracos de ventilación da bomba de auga, levando a síntomas como a alta temperatura da auga despois da falta de refrigerante. Ao mesmo tempo, cando o refrigerante fuxirá nos lugares da bomba de auga, lavará o lubrificante nos lugares, causando desgaste e danos aos lugares. 3. Se se observa ruído óbvio na bomba de auga do coche durante a operación normal, é probable que a bomba de auga comece a ser danificada, e a causa do ruído é o dano das bearings internas ou o lanzamento do impulsor, que é causado polo fenómeno de ruído de separación do barro.