Se se perde a presión do petróleo, a luz de aviso acenderase e continuar a conducir causará danos fatais ao motor.

Axuste da presión do petróleo

As bombas de petróleo están clasificadas baseándose na súa capacidade estável de descarga de petróleo, o que significa que a presión máxima debe ser limitada por unha válvula de reducción da presión. Se non se emprega unha válvula de reducción da presión, a presión do sistema subirá a un nivel perigoso, o que pode causar danos ao motor.

A válvula de reducción da presión do petróleo consiste nunha válvula ou bóla e nunha molla de rola. O petróleo do motor é absorbido polo filtro e enviado ao filtro do petróleo. Cando a presión de abastecimento de combustible aumenta coa velocidade do motor, abre a válvula de reducción da presión. Neste momento, o aceite do motor entra no lado de entrada mediante un bypass do lado de saída para manter a presión especificada. Debido ao valor de rigidez altamente preciso da moldura empregada na válvula de reducción da presión, pode garantirse a presión máxima da bomba de petróleo. Se a rigidez da primavera aumenta, a presión do petróleo tamén aumentará en consecuencia. Pero a descarga de petróleo da bomba non aumentará.

Ademais, os seguintes factores afectan tamén á presión do petróleo do motor:

1. A velocidade da bomba de petróleo e a presión do petróleo aumentan coa aceleración da velocidade;

2. A viscosidade do petróleo, maior a viscosidade do petróleo, maior a presión do petróleo;

3. A depuración entre petróleo e bearings pode impedir o aumento da presión da bomba de petróleo. Cando se esgota a posición, é difícil formar unha presión apropiada.