Nedavno je Kineska Akademija nauka održala konferenciju za štampu. Na sastanku je objavljeno da je Xi'an Institute of Optics and Precision Machinery, Kineska Akademija nauka, razvio 26 vatnih industrijskih femtosekond vlaknih laser a sa najvišim jedinstvenom pulsnom energijom u Kini, razvio niz ultra brzog laserskog ekstremne proizvodnje opreme, ostvario prekid "hladnog obrade" zračnih filmskih rupa u zračnim turbinskim oštricama, napunio domaći praznik i ostvario međunarodnu naprednu razinu.

Ovo je sigurno značajan prekid! Na avijacijskom polju, avionski motori su uvijek pozvali kao "biser na krunu moderne industrije", a njihova razina proizvodnje predstavlja tehnološku, industrijsku i odbranu snagu zemlje. Mašinski oštrici su prvi ključni komponent motora zrakoplova koji se nalazi u najtoplijim, najkompleksnijim i najtežim okruženju motora zrakoplova. Njihov proces bacanja izravno određuje učinkovitost motora zrakoplova.

Prethodno, zbog značajnog praznika u tehnologiji proizvodnje zračnih motora između Kine i razvijenih zapadnih zemalja, turbinske oštrice motora nisu mogle podnijeti višu temperaturu, što je rezultiralo teškom nedostatku poticaja za motore. Sada. Pojavljivanje "hladno obrađivanje" ultra brze laserske ekstremne proizvodnje tehnologije veliko je ispunila praznine, jačala učinkovitost, životni rok i pouzdanost svemirskih motora.

Prema istraživačima iz istraživačkog institucija, upotreba ultrafastičke laserske mikrofabrikacije tehnologije za bušenje rupa na površini oštrica može učinkovito riješiti hladnoće probleme motora zrakoplova ispod ultra-visoke temperature (1700 °C) i ultra-visoke uvjete pritiska. Osim toga, ultrafastička laserska mikrofabrikacija tehnologija proširi i poremećaj rekonstruiranog sloja, mikrokreka, rekristalizacije itd. u tradicionalnoj proizvodnjoj metodi obrade rupe oštrice.

Jednostavno, ova tehnologija je slična laserskoj operaciji provedenoj na miopijskim bolesnicima, koja se može fokusirati na prostorno područje mršavije od kose. To osigurava da površin a rezanja je čista, nema termalne diffuzije, nema mikrokaka i ne utječe na materijale blizu pogođenog područja tijekom obrade. Ta tehnologija je postala najbolji izbor za ultra-finalnu i nisku oštećenje u područjima poput aerospace i elektronike.

Vrijedno je spomenuti da je ovaj tehnološki prekid ne samo primjenjivan na visokokrajne aerospace polje, već ćemo vidjeti i njegovu primjenu u budućem životu, poput automobilnih motora. Prema stručnjacima, neki od osnovnih pokazatelja ove tehnologije postigli su međunarodnu naprednu razinu i mogu pružiti sveobuhvatne rješenja za ultra kazne i "hladno obrađivanje" mnogih teških materijala i komponenta.