Što je pumpa ulja? Napoljska pump a je komponent koji se koristi za povećanje pritiska nafte i osiguranje određene količine opskrbe nafte, silno pružajući ulje na različite površine frizije. Unutrašnji motori spaljivanja široko koriste opremu i rotarne uljske pumpe Pumpke za ulje u vrstu žile imaju jednostavnu strukturu, lako obrađivanje, pouzdanu operaciju, dug život usluga, visok pritisak ulja u pumpi i široko se koriste. Rotarne pumpe imaju kompleksne oblike rotor a i često se pritiskaju metalurgijom praha. Ovaj tip pumpe ima iste prednosti kao pumpe opreme, ali sa kompaktnom strukturom i malim volumom. Što je pumpa ulja? Kako zamijeniti pumpu nafte? Analiza zajedničkih grešaka u pumpi nafte: funkcija pumpe nafte je povećati pritisak ulja motora na određenu razinu i prisiliti ga na pokretne površine različitih komponenta motora. Struktura pumpa nafte može se podijeliti na dvije vrste: tip opreme i tip rotora. Pumpke za ulje od tipa želuca podeljene su u tipa unutarnje opreme i tip vanjske opreme, s kojim se posljednji obično nazivaju kao pumpe za ulje tipa opreme. Povećava se primjena pumpa nafte u motorima za unutrašnju gorivu. U međuvremenu, ona također ima određenu ulogu u in ženjerskim poljima poput polupravljača, solarne energije, LCD itd. Uz razvoj tehnologije obrade, automobilne pumpe nafte - cikloidne rotoralne pumpe - primjenjene su na šivanje strojeva, posebno za neke modele sa potpuno zaključanim automatskim sustavima lubrikacije, poput preključavanja šivanja strojeva i preključavanja šivanja strojeva. Primjena polja uljnih pumpa je veoma široka i igraju važnu ulogu u procesu upotrebe. Šteta koju mogu patiti također je relativno velika. Kako bismo zamijenili pumpu ulja kada ne funkcionira? Što je pumpa ulja? Kako zamijeniti pumpu nafte? Zajednička analiza pumpe nafte: metoda zamjene pumpe nafte je vrlo jednostavna. Prvo, sve ulje mora biti ispušteno, motorna ulja mora biti katastrofalna, a skupina ulja pumpe mora biti uklonjena i zamjena. Važno je razumjeti glavne uzroke problema s pumpom nafte. Ovdje, urednik Xianji.com također predstavlja zajedničke greške uljskih pumpa: 1. Inflacija. To se odnosi na pumpu ulja koja omogućava da zračni mjehurići i motorno ulje prođu kroz motor zajedno. Nakon inflacije motornog ulja, njegova rezultat lubrikacije smanjuje, što može uzrokovati malfunkcije. Jedan fenomen koji se događa nakon inflacije nafte je da svi hidraulični ventilni lifteri čine buku. Prelom bacanja. Pucanje kaste pumpe obično uzrokuje nepravedna instalacija pumpe. Osoblje instalacije trebalo bi pročitati listu mjere opreza priključenu kupljenoj pumpi nafte kako bi upravljao potrebnim znanjem za ispravno instaliranje pumpe nafte. 3. Proredna ploča je oštećena. Članovi vanjskih objekata (strani objekti koji padaju sa vrtljanog matičnog pečata, dijelovi bearinga, zaključavajući prsten liftera ventila i dijelovi koji padaju sa plastičnih kamera i sprocketa) ući će u pumpsku komoru kroz ekran sušenja. Ako ostanu velike čestice između opreme ili impellera, pumpa će zaglaviti. U ovom trenutku, prosječna ploča može se razbiti i razbiti. 4. Smanjući ventil je zaglavljen. Odgovarajuća tolerancija smanjenja tlaka uljne pumpe je vrlo stroga. Ako strani objekti ulaze u pumpu, uzrokovat će smanjiti ventil. Ako se smanjuje ventil pritisak zaglavio na otvorenom položaju, uzrokuje niski ili bez naftnog tlaka. Ako se smanjuje ventil pritisak zaglavio u zatvorenom položaju, često uzrokuje oštećenje naftnog filtra. Kada voziš s puta, pritisak smanjujući ventil na motoru V-6 Jeep često se zaglavlja u zatvorenom položaju. To je zbog prednjeg pokrivača sjekira koji uzrokuje aluminijski vremenski slučaj pokrivanja skupljanja pumpe nafte da se širi ili potopi, što uzrokuje oštećenje naftnog filtra. 5. Gear ili impeller obuci. Abrazivne čestice (prljava, bacanje slaga, obrađuje ostatke i nose čestice) mogu ogrebati impeller ili opremu. 6. Unutrašnji praznik je prevelik. Povećanje klirensa uljne pumpe uzrokuje smanjenje naftnog tlaka.