Osnovna funkcija je voziti hladnjak kako bi se otključio toplina od motora. U cilindrskom bloku motora postoji vodeni kanal za kruženje hladne vode, koji je povezan s radiatorom (obično poznatom kao rezervoarom vode) postavljen ispred auta kroz vodnu cijev, formirajući veliki sustav kruženja vode. Na gornjem prolazu motora postoji pump a vode, koju vodi pojas fan-a kako bi izbacio vruću vodu u vodnom kanalu bloka motora i pumpa u hladnu vodu. Postoji i termostat pored pumpe vode. Kada je auto upravo počeo (hladni auto), ne uključuje se tako da hladna voda ne prolazi kroz rezervoar vode, već samo kruži unutar motora (obično poznata kao mala cirkulacija). Kada je temperatura motora stigla do 80 stupnjeva ili iznad, uključuje se, a vruća voda u motoru pumpa se u rezervoar vode. Hladni zrak koji puši kroz rezervoar vode kada se auto kreće naprijed uzima toplinu. To je obično kako radi.