Ou surpris pa a en pwosè de la Zhangqiu fèt an fè pòt an fè nan "Tongue 3", kote dè santèn ou menm milye de souflèt fè wouj fèt an fè pati fèt an fè ti ak fò. Èske ou konnen ke panels apit yo ki fè leve de alat sou gwo avyon an nou souvan voye sou yo tou pwodwi w ap itilize menm jan sipòte traitement teknik.

Men wi, sa a pwosè anwo nan syèl la, ki te konnen tankou "tire ranmase teknoloji", pi konplèks pase pwodwi teknik an fèt an fè de Zhangqiu. Ki komen feature de tou de se pou ranfòse a fatige rezistans Et ogmante fòs à enfliyans gwo vitès. diferans se ke koupe a tounen yon ti pwojektil ak yon dyamèt pa plis pase yon santimèt, Et metal fèt an fè tounen yon pi gwo enpòtan alloy rèv materyèl. A fini pwodwi se yon gwo panel liman ak extrêmement anwo nan syèl la ak requirement ki trè konplèks ak yon fòm ki trè konplèks.

Such pwès alloy raw materials, anba a anwo fréquence anwo nan syèl la ak anwo gwo vitès enpak dè santèn ou dè milye de pwojè, vin difisil, konplèks nan fòm, Et trè fin po. Finalman, yo sont konbine ak iskeleton an pou fòme yon nèt sou tout plat, ap sipòte aeropèt a pou vole nan yon altite de dè milye de mèt. Pa sa dwòl?

Se poutèt sa èske nou sèvi ak shot peening teknoloji pou pwosesis panels apit? An premye, nou bezwen konprann espesyal composant de aeroplane panels apit.

Alav aeroplane se yon tipik èstrikti ti-tappe, principement composed de po Et skèlèt. Si nou konpare yon avi ak yon zwazo, po a se tankou perles, li rale nan vèt an de avi la, ki kreye yon sifas streamlined deyò a. Li dwe gen yon fòm leux pou diminye rezistans; Li dwe trè limyè, chèch ti, renmen dè dizèn ou menm kèk ilimèt, pou yo aktyèlman pote peze epi leve aeropèt a pi wo; Fòk tou gen anpil rezistant pou yo kanpe diferan fwa ak twis ki te fè pa aeropèt a nan altitudes anwo nan syèl la.

Tradisyonèl machin de panels api yo anjeneral itilize CNC integral milyon Et konvenab metòd bansion mechanik. Dabliye fòm konplèks la nan tout miray panel ap pèdi yon gwo kantite materyèl, ak plon mechanik ka fasil afekte prestans panel miray la, fè kontwòl kalite di difisil. Nowadays, both domestic and foreign aviation manufacturing companies use shot peening technology for wing wall panel processing.

One is low cost, no need for molds, saving raw materials, and occupying less space.

The second is high quality, which continuously "hits" the surface of the parts to become denser, like adding a protective film to the parts.

Trezyèmman, li gen yon ranje anpil aplikasyon. Kèlkeswa diferan jan konplèks fòm a se, anba pwogram konpitè a, ti pwojè yo ka accuratement lokalize ak sab, efèkteman rezoud pwoblèm tankou metal pati protéines deformation Et en pati deformation.

Vi fatige de pati ki te pwosesis pa tire ranmasyon ka ogmante pa Des de fwa ke yo te konpare ak orijinal la, ak tout fatige anpil ak kòrozyon rezistans sont anpil pi fò.

Medium pou tire peening souvan refere li kòm shot materyèl, epi genyen anpil kalite types, inclusive koupe fil tē ak foto, carburized tē a, dans a kase tē a, ceramic sni, Et pour sou li. Nan jaden ki nan pwodwi aeropèt a, tire jeneralman itilize tire kaburize tēl en ak di a tire tēl, pandan ke tire ranfòse teknoloji ki pi fò itilize kwasans tēl ki pi difis ak tire ceramik.

Process de peening pou yo trè enteresan. Nan yon ekipman espesyalize proténsif, balat sont retire nan bwat a tire materyèl soti nan yon bouch du, frape sifas pati yo nan gwo vitès. Lè sa a, à yon sistèm recycley, dénklase balat yo sont sere soti pa yon sèten ak retounen pou bwat a tire materyèl pou réutilisation.

In order to give domestically produced aircraft stronger and lighter wings, Chinese aviation industry technology personnel are still working hard. More advanced technologies such as prestressed shot peening, ultrasonic shot peening, high-pressure water shot peening, and laser shock shot peening are bound to play a greater role in the near future.